自動變速箱的傳動效率是可以通過一些方法來提高的。

比如要著重解決拖曳損失、油泵損失和攪拌損失這三種主要的損失。

對于拖曳損失，可更改摩擦片組件的油槽樣子，增加離合器間隙 0.5mm，讓油膜加速裂開。

油泵損失方面，能通過減小內轉子外徑、增加內轉子齒數等方式，將油泵排量從 14.7cc/r 降到 10cc/r。

高速攪拌損失的降低，可以設置一處擋油板把差速器包裹起來，把多余的油通過飛濺、導向儲存在無攪拌體的空間。

另外，優化液力變矩器部分，像增設單向鎖止離合器，讓動力傳遞由液力變為硬性連接，減少動力損失。

改變齒比由行星齒輪機構完成，通過改變太陽輪、行星輪及齒圈的運動關系切換傳動齒比。

液壓和電子控制系統要統籌換擋進程。

從自動變速箱自身看，有不少優勢。比如油耗更低，因檔位增加讓齒比更密，車輛能在更合理檔位行駛，降低發動機轉速，減少燃油消耗。加速更快，整體齒輪比提高，加速度值也提高。能承受更高扭矩，集輕型元件與革新性齒輪組理念于一身，增加的齒輪可傳輸更大扭矩。阻力損失更低，機動效率更高，四個齒輪組只有五個換檔元件，新滑片泵可提高傳動效率。

定期保養很關鍵，要按規定定期更換變速器油，日常行駛避免急加速、急減速和急轉彎，及時修復車輛故障，檢查變速器泄漏，選擇合適駕駛模式，定期檢查工作狀態，清洗濾清器。

只有做好這些，才能讓自動變速箱始終保持高效工作。