手動(dòng)擋汽車(chē)常見(jiàn)的變速箱形式按前進(jìn)擋個(gè)數(shù)，有三、四、五、多擋等；按軸的結(jié)構(gòu)，分為固定軸式（含兩軸式、中間軸式等）和旋轉(zhuǎn)軸式（如行星齒輪變速箱）；按操作方式，有手動(dòng)變速器（MT）。不同分類(lèi)下的變速箱各有特點(diǎn)，前進(jìn)擋個(gè)數(shù)影響車(chē)輛行駛的速度范圍與擋位選擇豐富度；軸結(jié)構(gòu)不同決定了其適用車(chē)型與傳動(dòng)特性；手動(dòng)變速器則帶來(lái)獨(dú)特的駕駛操控體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)按前進(jìn)擋個(gè)數(shù)劃分的情況。三擋和四擋變速箱在早期汽車(chē)上較為常見(jiàn)，它們結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能滿(mǎn)足基本的行駛需求。但隨著汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，如今這類(lèi)變速箱逐漸減少。五擋變速箱曾是市場(chǎng)主流，它能在日常駕駛中較好地平衡動(dòng)力與油耗，為駕駛者提供了豐富的擋位選擇，在城市和高速路行駛都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而多擋變速箱則是近年來(lái)的新趨勢(shì)，如六擋、七擋甚至更多擋位，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更廣泛的工況下保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性。

再看看按軸的結(jié)構(gòu)分類(lèi)。固定軸式變速箱應(yīng)用廣泛，其中兩軸式變速箱輸出軸與輸入軸平行，沒(méi)有中間軸，常用于前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)或后置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)以及微型、輕型卡車(chē)，結(jié)構(gòu)緊湊且傳動(dòng)效率較高。中間軸式則有第一軸、第二軸和中間軸，適用于前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，能提供更廣泛的傳動(dòng)比范圍。至于旋轉(zhuǎn)軸式的行星齒輪變速箱，它的齒輪軸能轉(zhuǎn)動(dòng)，具備獨(dú)特的傳動(dòng)特性，在一些特定車(chē)型上發(fā)揮著重要作用。

手動(dòng)變速器（MT）更是經(jīng)典，駕駛員手動(dòng)操作換擋桿改變內(nèi)部齒輪咬合狀態(tài)調(diào)整傳動(dòng)比例，雖然操作復(fù)雜，但能給駕駛者帶來(lái)十足的操控樂(lè)趣，這也是許多汽車(chē)愛(ài)好者鐘情于它的原因。

總之，手動(dòng)擋汽車(chē)的這些常見(jiàn)變速箱形式，都在汽車(chē)發(fā)展歷程中扮演著重要角色，它們憑借各自的特點(diǎn)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求簡(jiǎn)單實(shí)用，還是極致操控，都能找到合適的選擇。