經常跑高速的輪胎一般3 - 8萬公里或6年左右更換，但這并非絕對，會受多種因素影響。駕駛習慣良好、路況佳時，輪胎磨損慢，行駛6萬公里左右更換較適宜；若駕駛風格激烈或路況差，輪胎磨損快，3 - 5萬公里或許就得更換。從時間角度而言，輪胎使用超6年，橡膠老化性能下降，也應更換。總之，判斷輪胎是否更換要綜合多方面考量，以保障行車安全 。

除了上述因素，輪胎自身的一些狀況也是判斷是否該更換的重要依據。當輪胎花紋溝槽深度達到或低于1.6毫米時，輪胎的排水性能和抓地力都會大幅下降，在高速行駛時遇到突發情況，很難保證車輛能及時制動，所以此時必須更換輪胎。

胎面花紋溝底或胎邊若出現快要傷及胎體的小裂紋，這意味著輪胎的結構已經受到一定程度的破壞，高速行駛時輪胎承受的壓力較大，有這些裂紋存在，爆胎的風險會顯著增加，同樣需要馬上更換。另外，要是輪胎出現鼓包現象，不管行駛里程和時間如何，都得盡快更換，因為鼓包處的輪胎強度變弱，隨時可能引發危險。

補胎次數對輪胎更換也有影響。經常跑高速的車，如果補胎超過四次，就建議更換輪胎了。一般來說，胎面扎釘子破損小于4毫米還能補胎，大于4毫米或者胎側、胎肩受損則要直接更換，而且補胎采用蘑菇釘方式安全性更高。

總之，經常跑高速的輪胎更換不能只看公里數，要將輪胎的磨損程度、老化狀況、損傷情況以及補胎次數等都納入考量范圍。只有綜合判斷，及時更換輪胎，才能確保我們在高速行駛過程中，車輛始終處于安全穩定的狀態，讓每一次出行都能安心無憂。