昂克賽拉底盤的操控性能主要體現在高速過彎穩定、轉向響應敏捷、日常行駛舒適等方面。它配備 SEB 蝶形仿生后懸結構，重構車輛架構整體連攜性能；GVC PLUS 加速度矢量控制系統升級版，增強前輪抓地力與轉向響應。前麥弗遜式獨立懸架和加強扭力梁抗扭設計的后懸掛，不僅過濾顛簸效果好，還減少側傾感。這些出色設計，讓昂克賽拉操控性能出眾。

在高速過彎時，昂克賽拉扎實的底盤設計功不可沒。SEB 蝶形仿生后懸結構，猶如一位沉穩的舞者，在過彎過程中精準控制車身姿態，讓車輛平穩地劃過彎道。而 GVC PLUS 加速度矢量控制系統升級版中的“回正力矩強化系統”，更是如同一位精準的導航員，極大地提高了前輪抓地力和轉向響應性。這意味著車輛能更快速、準確地按照駕駛者的意圖轉向，并且在駛出彎道時能迅速恢復穩定，給駕駛者帶來滿滿的信心。

轉向響應方面，昂克賽拉的表現同樣可圈可點。其轉向系統極為精準靈敏，輕微轉動方向盤，車輛就能迅速響應，而且幾乎不存在虛位。這在日常駕駛中的彎道行駛和變道操作中，優勢盡顯。駕駛者只需輕松轉動方向盤，車輛就能精準地到達預期位置，操控起來得心應手。

日常行駛舒適性上，前麥弗遜式獨立懸架和加強扭力梁抗扭設計的后懸掛協同合作。在面對路面顛簸時，它們能有效過濾震動，讓車內乘客幾乎感受不到多余的晃動。同時，在車輛轉彎時，良好的懸掛調校能很好地控制車身側傾，減少側傾感，為駕乘人員提供舒適的乘坐體驗。

總之，昂克賽拉底盤在高速過彎、轉向響應以及日常行駛舒適性等多方面的出色設計與調校，共同鑄就了它卓越的操控性能，為駕駛者帶來了獨特且優質的駕駛體驗。