昂克賽拉和阿特茲的操控性能差異體現在動力系統、底盤調校與車身動態響應等多個方面。動力上，阿特茲的 2.5L 發動機動力儲備更充沛，且變速箱調校讓其換擋響應更快。底盤方面，阿特茲底盤支撐與濾震平衡佳，高速穩定；昂克賽拉懸掛偏硬朗，復雜路況底盤質感稍弱。車身動態上，昂克賽拉軸距短，轉向精準，城市穿行靈活；阿特茲高速過彎車身姿態更穩健 。

從動力系統來看，阿特茲擁有更強大的“心臟”。其提供的 2.5L 自然吸氣發動機，最大功率可達 192 馬力，峰值扭矩 252N·m，相比昂克賽拉主力車型的 2.0L 發動機，在動力輸出上有著明顯優勢。充沛的動力儲備讓阿特茲在加速、超車等場景下更加從容。并且，同樣是 6AT 變速箱，阿特茲在調校上更注重動力傳遞效率，在激烈駕駛時換擋響應迅速，能更好地配合駕駛者完成各種高難度操控動作。而昂克賽拉的 2.0L 發動機，最大功率 158 馬力，峰值扭矩 202N·m，雖在動力上稍顯遜色，但也能滿足日常駕駛需求。

底盤調校方面，阿特茲采用前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架組合，這種設計讓它在底盤支撐性與濾震性之間找到了絕佳平衡。在高速行駛時，阿特茲能保持出色的穩定性，給駕駛者帶來足夠的信心。而昂克賽拉懸掛調校偏硬朗，這使得它在靈活性上更勝一籌，在城市狹窄街道穿行時，能快速轉向、變道。不過在復雜路況下，比如坑洼較多的路面，昂克賽拉的底盤質感相對稍差一些。

車身動態響應上，昂克賽拉憑借更短的軸距（2726mm 對比阿特茲 2830mm），轉向精準度極高，城市駕駛中轉彎半徑小，穿梭自如。阿特茲在高速過彎時，車身姿態控制得十分穩健，展現出強大的極限操控能力。

綜上所述，昂克賽拉和阿特茲在操控性能上各有千秋。昂克賽拉以其小巧靈活的車身和精準轉向，在城市日常駕駛中表現出色；阿特茲憑借充沛動力、優秀底盤調校和穩健的車身姿態，更適合長途駕駛與追求極限操控的場景。