新能源電動車生產廠家在智能化方面投入巨大。廣西綠源投資4億元建設智能工廠，提升產能與品質；廣西愛瑪投入400萬元進行工廠數字改造。雅迪在天津的工廠二期、三期計劃總投資超25億元打造產業基地。浙江綠駒擬投資約20億元建設智能制造項目。眾多廠家通過這些投入，在提升生產效率、優化管理水平等方面持續發力，推動著新能源電動車行業的智能化進程。

廣西綠源電動車有限公司竣工投產的智能工廠成果顯著，其生產車間智能化程度極高，管材加工精確度誤差小于0.5毫米，焊接車間生產線的機器人高效運轉，30秒就能下線一輛整車。憑借智能化生產，今年截至11月30日已生產兩輪電動車85.8萬輛，同比大幅增長65%，產值達12.6億元。

廣西愛瑪車業有限公司雖投入相對沒那么巨額，但400萬元的工廠數字改造也有重要意義。安裝MES、QMS系統提升了生產管理水平，新工廠預計2024年建成后，部分工序應用機器人，將進一步提高智能化生產程度。

雅迪在天津的布局更是大手筆，其智能化工廠新建24條電動自行車總裝生產線，雅迪天津基地二期擴建項目投產，全智能化流水線實現57秒一臺電動車下線。這不僅提升了產能，還拓展了出口市場，產品出口全球100個國家和地區，圍繞基地還吸引眾多上下游企業，形成完整產業布局。

浙江綠駒科技股份有限公司擬建設的年產300萬輛新能源電動車智能制造項目，新增自動化生產設備、打造智能化倉儲設施、引進各類智能系統，建成后還將進行智能化管理整合，邁向工業4.0。

總之，新能源電動車生產廠家在智能化方面的投入方式多樣、力度頗大。這些投入不僅提升了各廠家自身的生產與管理水平，更促進了整個行業的智能化發展，推動產業不斷升級，讓新能源電動車行業在智能化浪潮中不斷前進，未來也必將帶來更多的創新與變革 。