在智能化方面投入較大的汽車廠家有長安、比亞迪、廣汽集團、長城、吉利等，合資品牌中的大眾、寶馬、奔馳等也在加碼智能化投入。長安投資百億建數智工廠，與多方合作提升智能化水平；比亞迪計劃投入千億發展智能化技術，并整合部門加速研發。廣汽集團推進高階智駕功能落地。傳統車企如長城、吉利也在加快研發。合資品牌里，大眾與小鵬合作，寶馬、奔馳為車型增添智能配置，積極擁抱智能化變革 。

長安汽車的智能化投入堪稱大手筆。投資100億元建設的數智工廠，展現了其在智能化生產領域的決心。與中國聯通的合作，更是從技術、數據等多維度推動智能化生產邁向新高度。同時，圍繞電氣化、數智化等方面升級合作，重塑供應鏈，與眾多ICT企業深化合作，布局科技公司，自主研發關鍵架構，還在自動駕駛標準制定等方面頗有建樹，全方位提升智能化實力。

比亞迪同樣不遺余力，董事長王傳福宣布投入1000億元用于人工智能與汽車智能化技術結合。整合部門成立“智能技術研究院”，更是讓研發資源得以高效利用，全力推動高階智駕大規模落地，致力于在智能化賽道上取得領先地位。

廣汽集團穩步推進智能化進程，2024年多款車型實現L2++城市高階智駕功能搭載上市，2025年還將推出更多高階智駕功能車型，逐步提升產品的智能化競爭力。

傳統車企長城、吉利也不甘落后，加快智能化研發進程。長城汽車的咖啡智能2.0架構涵蓋關鍵核心技術；吉利旗下的領克Z10在智能座艙和智能駕駛方面表現出色。

合資品牌中的大眾與小鵬簽訂技術合作協議，汲取先進技術經驗；寶馬將研發投入用于電氣化、數字化轉型及自動駕駛功能開發；奔馳為車型配備新智能人機交互系統和智駕功能。

這些汽車廠家無論是自主品牌還是合資品牌，都深刻認識到智能化是汽車行業未來發展的關鍵，紛紛加大投入，在智能化的賽道上你追我趕，為消費者帶來更智能、更便捷的汽車產品，推動整個汽車行業向智能化時代大步邁進 。