馬自達3昂克賽拉的最小離地間隙為135毫米，三廂版空載時約150毫米，滿載時可能降至115毫米。最小離地間隙指車輛在滿載時，底盤與地面的最小距離，這一參數影響著車輛的通過性。135毫米的最小離地間隙，讓昂克賽拉在城市路況行駛游刃有余，但面對復雜崎嶇路面時，就需多留意，避免刮傷底盤，為出行增添更多保障與安心。

不同版本的馬自達3昂克賽拉，在離地間隙上會有一些細微差異。三廂版車型在空載狀態下，擁有大約150毫米的離地間隙，這使得車輛在應對一些不太嚴重的坑洼或者減速帶時，能夠較為輕松地通過，減少了底盤磕碰的風險。然而，當車輛滿載時，由于車身重量增加，懸掛系統受到更大壓力，最小離地間隙會降低至115毫米左右。這種變化在通過一些凸起較高的障礙物時，就需要特別謹慎，以免損傷底盤部件。

另外，從不同年份的車型來看，2014年的車型底盤最小離地間隙仍然保持在130mm左右，與現在的車型數據較為接近。同時，和CX30相比，昂克賽拉的離地間隙大約是120毫米（不同測量方式可能導致數據有差異），而CX30為140毫米，可見CX30在通過性上相對更有優勢。

總之，馬自達3昂克賽拉的最小離地間隙決定了它的通過性能。在日常駕駛中，車主應根據實際路況合理駕駛。城市平坦道路駕駛時可放心前行，但遇到路況不佳地段，要謹慎慢行，保護車輛底盤不受損傷，確保行車安全與車輛的良好狀態 。