胎壓報警后，若車輛是直接式胎壓監測裝置，可先調出儀表胎壓和胎溫顯示觀察，再停車查看 tire；若是間接式胎壓監測裝置，則安全靠邊停車后直接查看四個車輪狀況。直接式裝置能直觀呈現胎壓信息，便于迅速定位異常；間接式裝置通過車輪轉速比較來判斷，所以要側重查看輪胎有無扎釘、漏氣。及時且正確檢測輪胎氣壓，才能保障行車安全。

若是配備直接式胎壓監測裝置的車輛，在調出儀表胎壓和胎溫顯示后，先看一看數值是否在正常范圍內，通常正常胎壓維持在2.5bar 左右，具體數值可查看車上B柱位置標注的范圍 。找到安全位置靠邊停車，下車著重查看那個胎壓數值異常的輪胎是否漏氣。如果發現輪胎扎釘或者存在明顯漏氣現象，有備胎的情況下，需要及時更換備胎。若駕駛的是寶馬防爆胎車型，可繼續行駛一定公里數后再去補胎或換胎。若排除了胎壓與胎溫異常情況，那有可能是胎壓傳感器出現故障、受到信號干擾或者沒電了。此時可選擇暫時忽視，或者進行復位操作。要是傳感器安裝位置錯誤或不兼容，那就只能回到維修店重新安裝。

而搭載間接式胎壓監測裝置的車輛，當胎壓報警亮起后，在安全靠邊停車后仔細觀察四個車輪，查看是否有明顯的扎釘或漏氣情況。若外觀沒發現異常，大多屬于誤報。因為該裝置通過比較四個車輪的轉速來判定胎壓，在單獨換胎、特殊路面行駛、總是跑圈等情況下，可能出現轉速差，進而導致警示燈亮起。在對輪胎進行放氣、充氣等操作后，通常需要進行復位。比如奧迪車型，就有著專門的復位方法 。

總之，無論車輛是何種胎壓監測裝置，在胎壓報警后都要嚴謹對待。按照正確流程檢測輪胎氣壓，這樣才能及時發現和解決潛在問題，讓行車之路始終保持安全順暢 。