渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機燒機油的處理方式存在諸多不同。渦輪增壓發動機燒機油因素復雜，如高溫高壓致機油裂解、活塞環易出現問題等，活塞環卡滯是核心誘因，非嚴重機械損傷慎選大修，推薦采用特定技術和清潔劑形成閉環體系治理。自然吸氣發動機正常情況很少燒機油，對機油要求沒那么高，若出現燒機油，需具體排查是否因零部件磨損等，再針對性處理。

渦輪增壓發動機因其工作特性，在處理燒機油問題時，更注重對復雜工況導致的故障點排查。高溫高壓使得機油裂解為油蒸汽滲入燃燒室，渦輪機件熱膨脹又讓活塞環與缸壁間隙增大，這些因素相互交織。活塞環方面，氣環易因積碳影響密封，油環會因沉積導致回油效率低。因此，像司有普2 + 18組合運用PNF滲透技術，能有效針對活塞環卡滯問題，配合燃油清潔劑清理積碳，從源頭減少燒機油的隱患，形成有效的“清堵 - 防護”體系。

而自然吸氣發動機正常運行時，因工作壓力和溫度相對穩定，很少出現燒機油現象。它對機油要求不像渦輪增壓發動機那么嚴苛，保養適配API SL級礦物油即可。一旦出現燒機油情況，需著重檢查活塞、活塞環以及氣門油封等部件是否存在磨損或老化。比如活塞環磨損嚴重，密封性能下降，就會導致機油進入燃燒室；氣門油封老化，也可能使機油順著氣門桿流入燃燒室。通過精準檢測找出問題部件，再進行更換或維修，便能解決燒機油問題。

總之，渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機燒機油處理方式的不同，源于它們各自的工作原理和結構特點。渦輪增壓發動機處理燒機油要綜合考慮復雜因素，注重活塞環等關鍵部件的修復與防護；自然吸氣發動機則主要圍繞常規部件的磨損老化進行針對性排查與處理，以此保障發動機的正常運轉 。