渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機更容易燒機油，二者燒機油原因存在明顯差異。渦輪增壓發(fā)動機因工作時壓力和溫度顯著提高，油氣分離器負荷大、竄缸氣多、機油易分解，加上機械部件磨損、活塞環(huán)易出問題等，導致機油消耗加快。而自然吸氣發(fā)動機工作狀態(tài)相對溫和，這些導致燒機油的因素影響較小，故而燒機油情況鮮少發(fā)生 。

先看油氣分離方面。渦輪增壓發(fā)動機有更多燃油混合氣進入油底殼，這讓油氣分離器要承擔更大的負荷。過多的混合氣使得油氣分離變得困難，部分機油就會隨著廢氣進入燃燒室，進而造成燒機油。而自然吸氣發(fā)動機油氣進入油底殼的量相對少很多，油氣分離器能輕松應對，很少出現(xiàn)因油氣分離問題導致燒機油。

再說說氣缸壓力與竄缸氣。渦輪增壓發(fā)動機氣缸壓力大，竄缸氣也大，曲軸箱通風系統(tǒng)的廢氣量增多，加快了機油的消耗。自然吸氣發(fā)動機的氣缸壓力相對較低，竄缸氣也少，機油在相對穩(wěn)定的環(huán)境下工作，不會因為竄缸氣等問題快速損耗。

燃燒室內(nèi)的溫度也有影響。渦輪增壓發(fā)動機燃燒室內(nèi)高溫，會促使機油分解，部分蒸汽通過氣門間隙進入燃燒室，增加了機油消耗。自然吸氣發(fā)動機燃燒室溫度沒那么高，機油分解的情況不明顯，機油損耗也就少。

機械部件方面，渦輪增壓發(fā)動機的氣缸、活塞、活塞環(huán)卡滯或磨損時，機油容易竄入燃燒室。并且在設(shè)計上，其預留的氣缸與活塞間隙較寬，運行時有更多機油油氣竄進燃燒室。加上渦輪增壓發(fā)動機工作環(huán)境惡劣，更容易燒機油。自然吸氣發(fā)動機機械部件工作環(huán)境沒那么惡劣，部件磨損等導致燒機油的情況就少。

綜上所述，渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機燒機油原因的不同，主要源于工作壓力、溫度、油氣循環(huán)以及機械部件的運行環(huán)境等方面的差異。渦輪增壓發(fā)動機因工作特性，在這些方面面臨更多挑戰(zhàn)，也就更容易出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。