車噴漆后出現橘皮現象，主要是由于噴漆材料、噴涂技術、環境因素及底材處理等方面存在問題。噴漆材料方面，油漆質量差、粘度與溶劑揮發速度不當會引發；噴涂技術上，噴槍距離、角度、移動速度和壓力控制不好會導致；環境溫度與濕度不適宜，也影響漆面效果；底材若未恰當清潔和打磨，同樣會出現橘皮現象。這些因素都可能讓漆面變得不平整，類似橘子皮紋理。

具體來看，在噴漆材料上，如果使用了質量欠佳的油漆，其本身的流平性能就不好，難以形成光滑平整的漆面。而油漆的粘度不當，太稠不利于流平，太稀則可能導致漆膜厚度不足等其他問題。溶劑揮發速度不合適時，比如揮發過快，漆霧到達涂面時溶劑迅速揮發，使得油漆不能充分流平，就容易出現橘皮。

噴涂技術環節，噴槍距離過遠或過近、角度偏差、移動速度不均勻以及噴涂壓力不穩定，都會造成漆層分布不均。距離過近，漆量集中；距離過遠，漆霧分散。噴槍角度不正確，會使漆面受力不均。移動速度忽快忽慢，壓力時大時小，都會讓漆層無法均勻附著，進而出現橘皮。

環境因素同樣不可忽視。噴漆環境溫度過高，油漆干燥速度過快，來不及充分流平就已經定型；濕度過大，又可能使漆層出現發白、流掛等問題，間接影響最終效果。

底材處理不當，如表面有油污、灰塵等雜質，或者打磨不夠充分、不均勻，都會影響油漆的附著力和流平性。

總之，車噴漆后出現橘皮現象是多種因素綜合作用的結果。無論是噴漆材料的選擇、噴涂技術的把控，還是環境條件的營造以及底材處理的精細程度，每一個環節都至關重要。只有在各個環節都做到精準到位，才能有效避免橘皮現象的出現，讓車輛擁有光滑平整、美觀耐用的漆面。