全新奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)卓越。其quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)傳動(dòng)效率高，電控系統(tǒng)智能化程度強(qiáng)，能在0.5秒內(nèi)判斷是否需要四驅(qū)，0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)切換。在多種路況下，無論是濕滑泥地、山路土路，還是爬坡過彎，它都能合理分配動(dòng)力，確保車輛穩(wěn)定性和循跡性。而且相比傳統(tǒng)四驅(qū)更省油，能為駕駛者帶來出色體驗(yàn)，滿足多樣駕駛需求 。

在復(fù)雜路況下，全新奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。當(dāng)面臨濕滑泥地時(shí)，該系統(tǒng)憑借其高效的動(dòng)力傳遞，動(dòng)力損失極小，能讓車輛輕松應(yīng)對，平穩(wěn)通過。在山路行駛時(shí)，它可以在瞬間切換到四驅(qū)模式，為車輛提供充足的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，讓駕駛者操控自如，無懼崎嶇。

爬坡時(shí)，緩加油門，四驅(qū)系統(tǒng)便能穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，助力車輛順利登頂。下坡開啟陡坡緩降系統(tǒng)，車輛能保持穩(wěn)定車速，保障安全。在一些越野測試項(xiàng)目中，大角度側(cè)傾時(shí)右前輪雖會(huì)短暫打滑，但很快就能憑借四驅(qū)系統(tǒng)的智能調(diào)整順利通過；交叉軸項(xiàng)目里，即便懸掛行程短出現(xiàn)“翹頭翹尾”現(xiàn)象，電子系統(tǒng)迅速鎖死打滑車輪，讓車輛成功脫困。

過彎時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配和電子限滑能力反應(yīng)敏捷，車輛的循跡性十分優(yōu)秀，車身側(cè)傾和姿態(tài)控制穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。而且它的五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在過濾顛簸的同時(shí)，也為四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮性能提供了良好基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。

總的來說，全新奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)集高效、智能、穩(wěn)定于一身。無論是日常城市通勤，還是偶爾的輕度越野，它都能憑借出色的動(dòng)力分配、快速的模式切換以及優(yōu)秀的脫困能力，為駕駛者帶來安心且愉悅的駕駛感受，是一款值得稱贊的四驅(qū)系統(tǒng) 。