斯巴魯的四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)非常出色。

它采用左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后各四根傳動(dòng)半軸為全部等長(zhǎng)度、等角度設(shè)計(jì)，能完美抵消扭矩轉(zhuǎn)向，提升操控性，保障應(yīng)對(duì)特殊情況和惡劣路面的安全性。

在公路駕駛中，比如雨天過(guò)彎時(shí)能提供更多抓地力，避免轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度；高速行駛中輪胎遇水坑失去抓地力時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配和限滑能力發(fā)揮作用。

雪天駕駛時(shí)，配合獨(dú)特的變速箱動(dòng)力輸出特性，城市道路起步的輪胎牽引力和可操控性出眾。

在抓地力差的路面，如積雪或泥濘道路，X-MODE 功能可提升電子限滑系統(tǒng)的輪間鎖止力度，具備更佳的脫困能力，還標(biāo)配 HDC 陡坡緩降功能，保證日常多路況行駛，越野性能出色。

而且，在不同駕駛速度和油門開度時(shí)，四驅(qū)能隨時(shí)按動(dòng)力請(qǐng)求變化分配比例，配合車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和主動(dòng)式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)傳感器獲得行駛數(shù)據(jù)，對(duì)四個(gè)車輪獨(dú)立制動(dòng)控制，調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配，抑制車輛側(cè)滑等不穩(wěn)定狀態(tài)，讓車輛行駛更穩(wěn)定。

斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，降低車輛重心，配合優(yōu)化后的縱置鏈條式 Lineartronic CVT 變速箱，提升傳動(dòng)效率，改善起步加速和高速巡航性能，降低油耗和噪音。

此外，斯巴魯還擁有 EyeSight 視馭駕駛輔助系統(tǒng)和全新 Full Inner Frame 整體框架結(jié)構(gòu)的 SGP 平臺(tái)，增加車身抗扭剛度，提升安全性和駕駛可控性。

總之，斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)無(wú)論在各種路況下，都能給駕駛者帶來(lái)安心和愉悅的駕駛體驗(yàn)。