在低溫環境下，車用尿素會出現諸如消耗減少、容易結晶甚至凍結等變化。當溫度低于7℃時，尿素泵會自動停止工作，使得尿素消耗降低，這是為防止尿素結晶堵塞噴嘴。而當溫度低至 -11℃時，國標尿素液便會凍結，導致無法正常噴射到排氣系統。不過無需過度擔憂，如今汽車科技已能較好應對這些問題，確保車輛冬季排放和運行正常 。

低溫時尿素的結晶問題也不容忽視。尿素在低溫環境下容易結晶，這就要求我們在停車時不要急于熄火或關閉電源，應耐心等待尿素液流回正常后再進行操作，以此降低結晶帶來的不良影響。因為一旦結晶堵塞尿素泵等部件，會嚴重影響尿素系統的正常運轉。

另外，尿素的正常使用對溫度有著明確要求。排氣溫度需達到220℃，同時發動機水溫要穩定在70℃以上，尿素溶液才會開始噴射。在低溫環境中，要達到這樣的溫度條件相對困難，這也從側面影響了尿素的正常使用和消耗。

為確保尿素溶液不凍結，我們可以采取一些有效措施。比如將尿素溶液儲存在相對溫暖的環境中，或者使用帶加熱功能的尿素罐。并且在寒冷天氣，要定期對尿素系統進行檢查和維護，及時發現潛在問題并解決。

使用適合的尿素溶液也非常關鍵。標準濃度為32.5%的尿素溶液是理想選擇，我們應遵循車輛制造商的建議，使用適配的尿素濃度，從而維護汽車排放標準和性能。總之，低溫環境下車用尿素雖會出現多種變化，但只要采取恰當措施，就能保障車輛排放系統正常運行，讓汽車在冬季也能高效運轉。