W12 6.0 發動機的動力輸出特點主要體現在以下方面。

首先，其排量達到 5998cm3，功率為 331kW（450PS），在 6200 轉/分時達到，扭矩為 580Nm，從 4000 到 4700 轉/分時輸出。

每缸氣門數為 4 個，缸徑 84mm，行程 90.2mm，壓縮比 10.75 : 1，點火順序為 1–12–5–8–3–10–6–7–2–11–4–9。

進、排氣凸輪軸都是連續可調的，這有助于優化發動機在不同工況下的動力輸出。

正時鏈條裝在發動機的飛輪一側，通過單鏈條從曲軸傳到中間軸，再傳到缸體，傳動比由鏈輪直徑大小實現，正時鏈條的張緊通過液壓鏈條張緊器來完成。

冷卻液循環方面，冷卻液泵向兩側缸體供應冷卻液，分成兩部分，分別流過缸體和缸蓋，然后匯集，一部分用于冷卻發電機等部件。

機油循環采用濕式曲軸箱潤滑，機油濾清器和機油冷卻器模塊安裝在曲軸箱上，主軸承從上面獲得機油供給，凸輪軸正時鏈條通過機油噴孔獲得潤滑和冷卻。

排氣系統中，四個三合一式彎管、兩個前置管和四個處于發動機附近的催化凈化器構成排氣歧管-催化凈化器模塊，前置管和彎管間不用法蘭連接，使氣流更順暢、防止熱量消耗、管子更順暢且降低了重量。

內部廢氣再循環用于減少氮氧化物排放，通過調節進、排氣凸輪軸決定再循環的廢氣量。

總之，W12 6.0 發動機通過一系列先進的技術和設計，實現了強大而穩定的動力輸出。