奇瑞瑞虎9四驅(qū)版具體的通過性參數(shù)，如最小離地間隙、接近角、離去角等官方暫未明確公布。不過，從已知信息來看，它采用適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器，全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配。結(jié)合其承載式車體結(jié)構(gòu)，前麥弗遜、后多連桿懸掛等配置，雖無具體數(shù)值，但理論上在一般復(fù)雜路況下能有不錯(cuò)的通過表現(xiàn)。

從瑞虎9 2024款2.0T自動(dòng)四驅(qū)行政版的整備質(zhì)量1832kg以及最大滿載質(zhì)量2445kg來看，合理的重量分布對于車輛在不同路況下的附著力有著一定的保障。當(dāng)車輛行駛在濕滑路面或者輕度越野路段時(shí)，一定的重量可以讓輪胎更好地貼合地面，減少打滑的可能性，從而間接提升通過性。

其前后輪胎規(guī)格均為245/50 R20，較大的輪胎寬度和合適的扁平比，不僅能提供較好的抓地力，而且在應(yīng)對一些小坑洼和不平整路面時(shí)，能起到一定的緩沖作用，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。輪胎與地面的接觸面積較大，也有助于分散車輛的重量，降低車輛陷在松軟路面的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型是多連桿式獨(dú)立懸掛，配合電動(dòng)助力系統(tǒng)，在面對起伏路面或者彎道時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾震動(dòng)，并且保持車身的穩(wěn)定姿態(tài)，為車輛順利通過復(fù)雜路況提供了良好的底盤支撐。

雖然奇瑞瑞虎9四驅(qū)版沒有明確公布具體的通過性參數(shù)，但綜合各方面的配置來看，無論是四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配、輪胎規(guī)格，還是懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，都讓它在一般的復(fù)雜路況下?lián)碛休^為出色的通過能力，能夠滿足大多數(shù)用戶日常出行以及偶爾的輕度越野需求。