10萬以內的電車在日常使用成本上更低。在能耗費用方面，以每月行駛2000公里算，電車無論是居民用電還是公共充電樁充電，費用都遠低于油車；保養成本上，油車結構復雜，保養次數多、費用高，電車則因結構簡單，保養項目少、花費低；保險費用兩者差距不大；隱性成本上，電車在部分城市還有停車優惠、可避開限行限購。因此，電車日常使用成本更具優勢 。

具體來看能耗費用這一項，10萬左右的油車，百公里油耗大概在7至8升，每月行駛2000公里的話，按照當下的油價，每月燃油費接近一千元，一年下來燃油費用差不多12000元。而10萬以內的電車，百公里電耗通常在15至20度。若是使用居民用電，每度電按照0.5元來計算，每月行駛2000公里，電費僅150元左右，一年也就1800元左右。就算是使用公共充電樁充電，一年的費用大概5400元，相較于油車的油費，依然有著很大的成本優勢。

再說說保養成本，油車由于發動機、變速箱等復雜的機械結構，需要定期進行保養，像一年小保養通常要3 - 4次，年度保養費用大概在2000 - 3000元。電車則不同，它沒有復雜的機械傳動部件，主要的保養項目集中在電池、電機和一些基礎的檢查上，每年保養一次就可以，費用一般在500 - 1000元。很明顯，電車在保養成本上的優勢十分突出。

保險費用方面，10萬左右的油車一年保險費用大概在4000 - 5000元，電車的保險費用相對高一些，在4500 - 5500元。雖然電車保險費用略高，不過差距并不顯著。

還有隱性成本，在停車費上，油車和電車基本沒有明顯差異。然而，在不少城市，電車憑借其環保屬性，會享受到停車優惠政策。而且在一些實施限行、限購政策的城市，電車可以避開這些限制，這也在一定程度上降低了使用成本，提升了出行的便利性。

綜合能耗、保養、保險以及隱性成本等多個方面的因素，10萬以內的電車在日常使用成本上確實要低于油車。對于消費者來說，如果日常通勤距離較長，且周邊充電設施較為完善，那么選擇電車無疑可以在長期使用過程中節省不少開支 。