10萬以內合資車在安全配置方面通常有防抱死制動系統、電子制動力分配系統、車身穩定系統等，部分車型還有車道偏離預警、主動剎車等。防抱死制動系統能防止車輪抱死，提升制動時的方向穩定性；電子制動力分配系統可合理分配制動力；車身穩定系統助力車輛在復雜路況穩定行駛。而車道偏離預警等配置，能進一步降低事故風險，為出行保駕護航 。

除了上述這些常見的安全配置外，不少10萬以內合資車還有其他實用的安全配備。比如多個安全氣囊，能在車輛發生碰撞時，為車內人員提供更全面的緩沖保護，減輕沖擊力，降低受傷的風險。像豐田卡羅拉就配備了多個安全氣囊，給駕乘者滿滿的安全感。

還有一些車型具備倒車影像，這對于新手司機來說十分友好。在倒車時，通過車尾的攝像頭將后方情況清晰顯示在車內屏幕上，讓駕駛者能夠準確判斷后方障礙物的位置和距離，避免碰撞事故的發生。像別克威朗、本田凌派、日產軒逸等都搭載了倒車影像。

自動駐車功能也較為常見，當車輛臨時停車（比如等紅燈）時，自動駐車開啟后，車輛會自動保持制動狀態，無需駕駛者一直踩住剎車踏板，當需要繼續前行時，只需踩下油門踏板，車輛就能自動解除制動，方便又實用。豐田卡羅拉、本田凌派、日產軒逸等車型都有此項配置。

此外，部分車型還有胎壓監測系統，它能夠實時監測輪胎的氣壓情況，一旦發現輪胎氣壓異常，就會及時發出警報，提醒駕駛者檢查輪胎，避免因輪胎氣壓不足或過高而導致的安全隱患，保障行車安全。捷達VS5就配備了這樣實用的胎壓監測配置。

總結來說，10萬以內的合資車在安全配置方面雖然不能和高端車型相媲美，但也在不斷進步和完善。常見的安全配置涵蓋了主動和被動多個方面，從制動系統到輔助駕駛功能，再到碰撞保護措施，這些配置共同為駕駛者和乘客的出行安全構筑起一道道防線，讓人們在享受汽車帶來便利的同時，也能更加安心地馳騁在路上。