10萬以內預算，國產車和合資車在安全配置方面差距較大，國產車整體更具優勢。在這個預算區間，國產車尺寸大、空間寬敞，不僅用料扎實，安全配置也豐富實用，像傳祺GS4 MAX全系標配8個安全氣囊，還有540°全景影像。而合資車多為小型車或入門級轎車，空間有限，配置相對基礎，部分車型甚至缺乏車身穩定系統等高級功能。

具體來看，在安全氣囊配備上，不少國產車都有著不錯的表現。例如長安逸動PLUS擁有四個安全氣囊，能夠為車內駕乘人員提供基本的碰撞保護。新寶駿RC - 5同樣配備四個安全氣囊，并且還具備主動剎車功能，在遇到緊急情況時可以自動剎車，有效減少碰撞事故的發生幾率。吉利帝豪GL頂配車型的主動安全系統十分出色，能在行駛過程中對潛在危險進行精準監測和應對。

反觀合資車，在10萬以內這個預算，一些車型的安全氣囊數量和主動安全配置就顯得有些捉襟見肘。像捷達、飛度等常見的合資車型，它們在安全配置上相對基礎，可能缺乏像車身穩定系統這樣對于行車安全至關重要的高級功能。以卡羅拉銳放為例，除頂配9個氣囊外其他版本只有7個，主要側重于守護前排乘客的安全，和傳祺GS4 MAX全系標配8個重視前后排安全的配置相比，差距一目了然。而且銳放只有頂配旗艦版才有360°全景影像，而傳祺GS4 MAX則擁有540°全景影像，在輔助駕駛的視野范圍上，國產車更勝一籌。

此外，還有很多10萬以下的國產車在安全配置方面可圈可點。艾瑞澤GX、福睿斯、秦Pro等車型的安全配置都能滿足日常出行的需求，部分車型的安全性甚至不輸給一些中高端合資車。榮威RX5 MAX采用特殊設計和材料提升安全性，從車身結構等方面為車內人員保駕護航。吉利銀河E5在安全試煉中的出色表現，也彰顯了國產車在安全性能上的用心和實力。

綜上所述，10萬以內預算的情況下，國產車在安全配置上展現出了極大的誠意，無論是安全氣囊數量、主動安全功能，還是一些特色的輔助配置，都能給消費者帶來更全面的安全保障。而合資車雖然有著品牌和技術成熟度的優勢，但在這個預算區間安全配置方面確實稍顯不足。所以在安全配置方面，這個預算的國產車和合資車差距明顯，國產車的優勢不容忽視 。