榮威iMAX8發動機是上汽集團旗下榮威品牌自主生產的。

榮威誕生于2006年，上汽集團在汽車研發領域實力強勁，為榮威iMAX8發動機的自主生產提供了有力支持。

榮威iMAX8搭載型號為20A4E的2.0T發動機 ，它采用了DVVL兩級可變氣門升程等技術，熱效率高達35.2%。這一技術優勢使得發動機在燃油經濟性和動力輸出方面有出色表現。比如在日常駕駛中，能有效降低油耗，同時在加速時又能提供充沛動力。

榮威iMAX8還搭載上汽藍芯最新一代400tgi渦輪增壓發動機，最大功率172kw，最大扭矩360nm。相比本田奧德賽和艾利森配備的2.0升阿特金森循環/DOHC/i - vtec發動機（最大功率158kw），榮威iMAX8在動力上更具優勢，能在短時間內釋放更強沖擊力，滿足消費者對車輛動力性能的需求。

上汽“藍芯”戰略不斷發展。2015年“藍芯”戰略提出，第一代“藍芯”產品MGE與SGE系列發動機是上汽與通用聯合開發，技術與通用系產品設計理念類似。而榮威iMAX8搭載的上汽“藍芯”2.0T發動機，是上汽發動機研發團隊自2016年起完全自主研發的成果。這款發動機是藍芯Ⅱ平臺首款產品，它讓榮威iMAX8在動力性、靜音性和燃油經濟性等方面表現出色，大幅提升了在同級別車型中的產品競爭力。

動力性保證了車輛在各種路況下都能輕松駕駛；靜音性為車內營造安靜舒適的環境；燃油經濟性則幫車主節省開支。榮威iMAX8憑借這款發動機，既能滿足家庭日常使用需求，又能勝任商務接待場合，是一款性價比較高的中大型MPV。

總之，榮威iMAX8發動機展現了榮威品牌在發動機技術領域的專業性和自主研發能力 。