前驅的榮威RX3在操控上有不少亮點。

首先，它的方向盤設計和手感很棒。采用皮質三輻式方向盤，手感適中，轉向的時候特別輕盈，駕駛起來不會覺得累手。無論是在城市道路中頻繁轉彎，還是在停車入庫時打方向盤，都能輕松應對，對駕駛者十分友好。就算是力氣較小的女性駕駛者，也能輕松駕馭。

榮威RX3的動力系統(tǒng)在操控方面也有出色表現。它搭載1.6發(fā)動機，最大輸出功率92kW，最大扭矩158Nm，動力參數在同級別發(fā)動機里屬于上乘水平。這使得車輛在起步、加速過程中都能有不錯的動力響應。在日常駕駛中，無論是在市區(qū)的紅綠燈起步，還是在高速上超車，都能提供足夠的動力支持，駕駛起來比較順暢。

懸掛系統(tǒng)對操控的影響也不容忽視。榮威RX3前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。這種懸掛組合調校得很不錯，在過彎的時候，能夠為車身提供較好的支撐力，減少側傾的幅度，讓駕駛者在彎道中更有信心。同時，在經過一些顛簸路面時，它能有效地過濾掉大部分震動，保證車內的舒適性，也不會讓駕駛者因為路面顛簸而對車輛操控產生困擾。

車內的配置也為操控加分不少。配備的8.0英寸中控大屏幕，畫面簡潔功能齊全，操作方便快捷。還有可雙向調節(jié)的皮質方向盤，能讓駕駛者根據自己的習慣調整方向盤角度，找到最舒適的駕駛姿勢。手動空調控制系統(tǒng)也很實用，調節(jié)溫度簡單明了。此外，像制動輔助、防抱死制動、自動駐車等主被動安全配置，在駕駛過程中能讓駕駛者更加安心，也間接提升了操控的穩(wěn)定性和安全性。

總的來說，前驅的榮威RX3在操控上特點突出，能給駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。