轎運(yùn)車的最大載重量會(huì)因車型、配置以及法規(guī)要求的不同而有所差異。

目前，一些常見的轎運(yùn)車最大車貨總重可達(dá) 42 噸。例如斯堪尼亞的電動(dòng)轎運(yùn)卡車，在德國允許的最大重量為 42 噸，其最多可運(yùn)輸 8 輛轎車。

在中國，轎運(yùn)車新規(guī)也對(duì)其限載標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定。

過去，轎運(yùn)車存在一些亂象，如瘋狂的“二怪”轎運(yùn)車輛曾稱霸超限運(yùn)輸，存在安全隱患。但隨著法規(guī)的完善，這類車型已被取代。

像福特轎運(yùn)車型，從上世紀(jì) 50 年代開始不斷創(chuàng)新發(fā)展，其不同系列的車型在拖拽質(zhì)量和運(yùn)輸能力上都有所提升。

在國內(nèi)，轎運(yùn)車新規(guī)出臺(tái)后，部分轎運(yùn)車的最大裝載質(zhì)量約為 35 噸。比如梁山業(yè)駿專用車銷售有限公司的倉欄半掛車轎運(yùn)車，載重為 35 噸。

在選擇轎運(yùn)車時(shí)，要注意其設(shè)計(jì)和配置。比如輕體掛一般采用更薄的高強(qiáng)度鋼冷彎邊梁、更薄的高強(qiáng)度鋼材做底板、4 片加厚的輕量化板簧，以及在廂板等部位減小鋼材的標(biāo)號(hào)等方式來實(shí)現(xiàn)減重和優(yōu)化。

總之，轎運(yùn)車的最大載重量需要綜合考慮多方面因素，包括法規(guī)、車型、配置等。