空腔注蠟是一種在汽車生產(chǎn)中用于車身防腐的重要技術(shù)。

簡單來說，就是在車身底部的四個(gè)空腔內(nèi)注入一定量的液態(tài)蠟，通過特定工藝流程，讓蠟在空腔內(nèi)部形成一層均勻的保護(hù)性蠟?zāi)ぃ瑥亩行ё钃跛吻秩耄_保整車具備良好的防腐性能。

汽車車身在制造完成后，要經(jīng)受長期且惡劣環(huán)境的考驗(yàn)。由于金屬氧化生銹是常見現(xiàn)象，即使采用鍍鋅鋼板也不能完全避免，所以針對車身防銹處理尤為重要。

車身有很多空腔，這些空腔能增強(qiáng)車身強(qiáng)度和減輕重量，但常規(guī)防銹涂裝難以處理到。為解決這個(gè)問題，技術(shù)人員研發(fā)了空腔注蠟技術(shù)。

在制造含有空腔結(jié)構(gòu)的部件時(shí)，會(huì)預(yù)先設(shè)計(jì)注蠟孔或利用部件上的螺紋孔和減重孔。白車身完成涂裝前工序后進(jìn)入灌蠟工序，先加熱車身，再注入加熱后的專用內(nèi)腔防銹蠟，接著進(jìn)行瀝蠟，讓多余蠟液流出，最終形成幾百微米厚的蠟?zāi)ぁ?/p>

每輛汽車都要經(jīng)過眾多涂裝工序和嚴(yán)格檢查精修后，才進(jìn)入空腔注蠟工序，比如將車身加熱到 85 度，注入 115 度的蠟并保持一定時(shí)間，讓多余蠟液流出，冷卻后封閉注蠟孔。

大眾汽車是國內(nèi)首家引入空腔注蠟技術(shù)的廠商，120 公斤蠟注入車身，最終僅 1 公斤蠟殘留形成保護(hù)膜。這不僅提升了車輛抗腐蝕性能，還增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性，降低了油耗。國產(chǎn)品牌奇瑞的新車型 A3 也采用了此技術(shù)。

總之，空腔注蠟技術(shù)在汽車防腐方面發(fā)揮著重要作用，極大提升了汽車的使用壽命和品質(zhì)。