在汽車領域，渦輪增壓發動機技術成熟的品牌有不少。

比如本田，其地球夢 2.0T 發動機采用高滾流燃燒室設計，提升了混合氣體燃燒速度和燃油效率，性能強大，在冠道車型上有應用。

豐田的 8AR-FTS 發動機有雙噴射系統、雙循環系統等新技術，雙渦管單渦輪技術能降低亂流沖擊，提升排氣效率，漢蘭達搭載了這款發動機。

大眾的 EA888 Gen.3B 燃料經濟性出色，能讓購車者享受大排量的同時達到小排量的燃油效率，會用于多款車型。

寶馬的 B48 發動機將燃燒室和曲軸箱整合，結構更緊湊，能承受更大壓力，應用于寶馬 730/740Le 等車型。

奔馳的 M274 發動機基于 MRA 模塊化平臺，有低、高功率版，已應用在 GLK260 等車型上。

三菱的 4A91T 1.5T 發動機雖然是舊技術加渦輪，但性能穩定，被陸豐、眾泰、東南等品牌采用。

福特的 Ecoboost 1.5T 采用缸內直噴、渦輪增壓和可變氣門正時系統，動力出色，優化了燃油經濟性，在福克斯、翼虎、蒙迪歐等車型上能看到。

本田的“地球夢”1.5T 基于地球夢發動機打造，熱燃效高，綜合性能好，思域等車型搭載了它。

通用的 Ecotec 1.5T 利用缸內直噴和渦輪增壓技術降低油耗、增加動力，雙對旋平衡軸讓 NVH 表現不錯，威朗、昂科拉、邁銳寶 XL 等車型都有應用。

大眾的 EA211 發動機采用先進閉缸技術，兼顧動力和燃油效率，寶來、速騰、朗逸等眾多車型都在使用。

總之，這些品牌的渦輪增壓發動機技術都較為成熟，各有特點。