奧迪 RS e-tron GT 的車身重量對性能既有挑戰也有機遇。較重的車身在操控時需要額外技巧，制動距離相對增加，加速時也需要更強動力輸出。然而，其電池安裝在車底，有助于集中車身重量于底盤，降低重心提升操控穩定性。并且，該車憑借高性能制動系統、先進底盤技術和精心調校的配置，有效化解了車重帶來的難題，帶來舒適且富有激情的操控體驗 。

從加速性能來看，奧迪 RS e-tron GT 較重的車身意味著更大的慣性，要實現快速啟動和加速，就需要更強大的動力輸出。好在該車采用前后雙電機布局，零百加速僅 4.1 秒，這樣強勁的動力成功彌補了車身重量帶來的加速阻礙，讓駕駛者依然能感受到風馳電掣的快感。

制動方面，車身重量大使得剎車距離相對增加。不過，奧迪為其配備了高性能的制動系統，碳陶瓷剎車盤和強大的卡鉗，能實現高效穩定的制動，有效應對車重帶來的制動難題，確保行車安全。

在彎道操控上，車重無疑是一大挑戰。但奧迪 RS e-tron GT 有著后輪轉向系統，可根據車速和轉向角度精確調整后輪轉向角度，減小轉彎半徑；同時，三腔自適應空氣懸架可實時調整懸架硬度和高度，在過彎時提供有力的支撐力，抑制車身側傾。這些先進技術讓車輛在彎道中也能靈活自如。

此外，電池安裝在車底，再加上碳纖維車頂的應用，進一步強化了車輛重心集中于底盤的優勢，配合奧迪成熟的底盤調校經驗和主動懸掛系統，使得車輛在賽道等各種路況上都能保持穩定姿態。

總結來說，奧迪 RS e-tron GT 雖車身較重，但通過出色的動力系統、高性能制動配置以及先進底盤技術等方面的協同配合，成功將車重帶來的挑戰轉化為獨特的性能優勢，為駕駛者帶來了別具一格的駕駛體驗，在汽車性能領域展現出獨特魅力 。