奧迪Quattro與其他四驅系統在操作方式、采用部件、成本及性能等方面均有區別。操作上，quattro通過中央差速器自動平衡動力實現全時四驅，而普通四驅多需手動切換；部件上，quattro采用自鎖托森式差速器，與不少普通四驅系統的多片離合器中央差速器不同；成本上，quattro因結構復雜、技術先進而更高；性能上，quattro在過彎穩定性和越野能力上比普通四驅更出色。

操作方式上的差異，使得駕駛體驗截然不同。奧迪quattro的全時四驅模式，讓車輛時刻處于最佳的動力分配狀態，無論是日常城市駕駛，還是突然遭遇復雜路況，都能迅速做出反應，為駕駛者提供穩定且安心的駕駛感受。而普通四驅系統手動切換模式時，不僅需要駕駛者對路況有準確判斷，操作過程也略顯繁瑣，在緊急情況下可能會影響駕駛安全。

在采用部件方面，自鎖托森式差速器是奧迪quattro的一大亮點。這種差速器能自動感知各車輪速度差異并實現限滑，動力傳輸直接又高效，機械結構穩定可靠。相比之下，多片離合器中央差速器雖然也能實現動力分配，但在響應速度和耐用性上，往往略遜一籌。

成本因素也反映了技術含量的高低。奧迪quattro四驅系統由于采用了先進的技術和復雜的結構，從研發到生產，都需要投入大量的資源，這也使得其成本居高不下。普通四驅系統相對簡單的設計，雖然在成本上有優勢，但在性能表現上也受到了一定限制。

性能表現上，quattro更是展現出了強大的實力。過彎時，它能精準地分配動力，確保車輛的行駛軌跡穩定，減少側傾。越野時，強大的抓地力和動力分配能力，讓車輛輕松應對各種崎嶇路面。普通四驅系統在這些方面則表現平平，難以提供如此出色的駕駛體驗。

總之，奧迪quattro四驅系統憑借其獨特的技術和出色的性能，在眾多四驅系統中脫穎而出。無論是操作的便捷性、部件的先進性，還是性能的卓越性，都展現出了其高端品質和強大實力，為駕駛者帶來了與眾不同的駕駛樂趣。