奧迪 AUDI quattro 與其他四驅系統在多方面存在區別。操作上，它通過中央差速器自動平衡前后橋動力，實現全時四驅，而普通四驅常需手動切換驅動模式。性能層面，奧迪 Quattro 在過彎穩定性與越野能力上更為突出。結構方面，其采用自鎖托森式差速器，與不少品牌的多片離合器中央差速器不同。此外，成本上奧迪 quattro 因復雜結構和先進技術更高。這些差異使得奧迪 quattro 在四驅領域獨具特色 。

從動力分配的精準度來看，奧迪Audi quattro有著卓越的表現。早期的quattro四驅系統，托森差速器以純機械的方式分配動力，正常狀態下前后軸按50:50的比例分配，一旦有車輪打滑，能迅速將動力傳遞到抓地力良好的車軸上，反應速度快且可靠性高。隨著技術發展，冠狀齒輪差速器和quattro ultra系統加入電控技術，動力分配變得更加精確靈活。后軸配備的電控牙嵌式離合器，不僅能根據不同路況智能切換四驅模式，還在一定程度上提升了燃油經濟性。而其他一些四驅系統，動力分配的精準度和智能化程度則稍顯遜色，無法如此高效地應對各種復雜狀況。

操控體驗上，奧迪Audi quattro的優勢也極為明顯。它能夠實時平衡前后軸的驅動力，始終保持全時四驅狀態，讓駕駛者在駕駛過程中感受到出色的穩定性，無論是日常道路行駛還是面對較為復雜的越野路況，都能游刃有余。反觀普通四驅系統，大多需要手動切換驅動模式，而且在前后軸動力分配的控制上存在一定局限性，導致駕駛體驗相對較差，過彎時穩定性不足，越野性能也難以與奧迪Audi quattro相提并論。

總的來說，奧迪Audi quattro憑借其先進的結構、精準的動力分配以及出色的操控體驗，在眾多四驅系統中脫穎而出，為駕駛者帶來了更為卓越的駕駛感受，展現了其在四驅技術領域的獨特魅力與領先地位。