中央差速器鎖在極端路況下表現出色，能顯著提升車輛的通過能力與穩定性。在泥濘、沙地、雪地等路況，當有驅動輪打滑空轉時，它可將差速器殼和半軸鎖成一體，讓扭矩傳遞到附著力大的車輪，提供更好的牽引力。在巖石或崎嶇地形上，也能為車輛提供必要扭矩。不過在正常路況下不宜使用，否則會增加摩擦力，影響行駛穩定性 。

在濕滑的冰雪路面上，中央差速器鎖的作用尤為關鍵。一旦某個車輪出現打滑跡象，它能迅速介入，阻止動力白白消耗在空轉的車輪上，將動力合理分配至其他有附著力的車輪，從而有效防止車輛失控甩尾，讓車輛得以穩步前行。

在深陷泥濘或沙地的困境中，中央差速器鎖同樣大顯身手。它就像一位沉穩的指揮官，精準地調配動力，把扭矩集中輸送到那些能提供有效抓地力的輪胎上，助力車輛掙脫困境，避免越陷越深。

然而，中央差速器鎖并非萬能，在不同的極端路況下也存在一定局限性。比如在分時四驅系統中，車輛處于干燥路面轉彎時，若使用中央差速器鎖，可能會使轉向變得困難；而高摩擦自鎖式的中央差速器鎖，雖然能提升通過能力，但鎖止速度較慢，且在某些情況下容易出現失控風險。

總之，中央差速器鎖在極端路況下是車輛強大的助力，能極大提升車輛應對惡劣環境的能力，為駕駛者在復雜路況中開辟前行之路。但每種路況都有其特殊性，駕駛者需根據實際情況合理運用中央差速器鎖，充分發揮其優勢，同時規避可能出現的問題，確保行車安全與順暢 。