影響電動車銷量排行的因素有很多。

首先是廣告投入，像雅迪、愛瑪、臺鈴等大品牌每年投入巨資做廣告，請明星代言，借助抖音、快手等平臺宣傳，能增強品牌知名度，讓消費者產(chǎn)生信任感和忠誠度。

其次是銷售網(wǎng)絡(luò)，這些大品牌在全國擁有數(shù)萬家銷售門店，覆蓋廣，提供良好售后服務(wù)，方便消費者購車和維修。

還有出口創(chuàng)匯，雅迪、愛瑪、臺鈴等品牌眼光長遠，將產(chǎn)品出口到多個國家和地區(qū)，以過硬質(zhì)量和合理價格贏得國際市場，從而促進銷量增長。

再者是大規(guī)模量產(chǎn)，大品牌在多地擁有生產(chǎn)基地，實現(xiàn)產(chǎn)研一體，規(guī)模大，成本低，售價有優(yōu)勢。

另外，科研投入也很關(guān)鍵，這些品牌不斷研發(fā)新技術(shù)，讓電動車節(jié)能省電、續(xù)航里程遠、駕乘舒適安全，滿足不同消費者需求。

同時，產(chǎn)品質(zhì)量更是重要，大品牌電動車的車架、電機、電池、輪胎等配件質(zhì)量好，經(jīng)久耐用，用戶反饋好，自然吸引更多人購買。

而電動車銷量下滑也有一些原因。

比如置換潮高峰已過，需求驟減，之前因新國標催生的置換潮透支了購買欲望。

市場競爭激烈，品牌壓力大，消費者選擇多，品牌增長乏力。

政策管控日趨嚴格，上路門檻提高，比如考駕照、掛車牌、買保險、戴頭盔等，讓部分消費者望而卻步。

高端市場遇冷，智能化賣點失靈，高端電動車消費者有限，競爭激烈，且智能化配置成本高，消費者不太愿意為此買單。

傳統(tǒng)廠商轉(zhuǎn)型不利，跨界新貴后勁不足，技術(shù)和思維跟不上市場變化。

總之，電動車銷量排行受多種因素影響，品牌要想保持領(lǐng)先，需綜合考慮這些因素，不斷創(chuàng)新和提升。