奧迪敞篷跑車的風噪控制效果較好。以奧迪 A5 敞篷版為例，其軟帆布頂棚經聲學優化，關閉車頂時車內噪音與硬頂轎車相近；敞篷狀態下，中低速行駛風噪幾乎可忽略，100 公里每小時以下，A 柱及外后視鏡幾乎無風噪傳入，100 到 120 公里每小時風噪也在可接受范圍。奧迪 R8 硬頂敞篷同樣出色，通過精心設計車身線條、選用優質密封部件等措施，有效降低風噪，為駕駛者營造安靜舒適的駕乘環境。

奧迪A5敞篷版的軟頂設計在噪音處理和過濾方面十分優異，風切變聲處理達到較高水準。其采用的三層隔熱纖維材料隔音頂棚，相比上一代車型材料厚度和密封性能顯著提升，這為優秀的風噪控制奠定了堅實基礎。并且，當敞篷開啟套上回風網后，前排乘客基本不會受到風噪的干擾。而車窗的單層玻璃在中低速行駛時也能發揮有效抑制風噪的作用。此外，配備的Bang&Olufsen高品質喇叭單元，也在一定程度上能幫助隔絕外界噪音，讓車內音響聲音能清晰傳遞，正常行駛和高速行駛時的胎噪、發動機噪音，都不會過度干擾駕駛體驗。

奧迪R8硬頂敞篷在風噪控制上也是可圈可點。其車身線條經過精心雕琢，這種設計極大地減少了空氣阻力以及氣流的紊亂情況，從根源上降低了風噪的產生。車窗玻璃和密封部件無論是選材還是工藝都極為講究，良好的密封性如同堅固的防線，將外界噪音阻擋在外。車內精心挑選和布置的隔音材料，能夠有效地吸收和阻隔風噪。就連輪胎的選擇和調校也對降低路面噪音有著重要作用，進一步提升了車輛的靜謐性。

總的來說，奧迪旗下的敞篷跑車，無論是A5敞篷版還是R8硬頂敞篷，在風噪控制方面都展現出了較高的水準。通過多種先進技術和精心優化的措施，為駕駛者打造了舒適的駕乘環境，讓人們在享受敞篷駕駛樂趣的同時，也能免受過多風噪的困擾 。