D4ST豐田發動機相比其他品牌發動機，優勢在于采用了先進技術，能平衡動力與油耗，且渦輪響應快、積碳少。它運用“三對”技術，雙循環結合兩種循環模式，在不同速度下切換，兼顧動力與油耗；雙噴射使缸內直噴和歧管噴射協同，降低油耗還減少積碳；雙渦管提高渦輪增壓器響應速度。這些技術優勢讓D4ST豐田發動機在性能表現上更為出色 。

在壓縮比和功率輸出方面，D4ST豐田發動機同樣表現卓越。它擁有較高的壓縮比，能夠讓燃油與空氣的混合氣體在氣缸內更充分地燃燒，釋放出更多的能量，進而帶來更大的功率輸出。這使得搭載該發動機的車輛在加速、超車等場景下，能夠更迅速地響應駕駛者的需求，動力隨叫隨到。

其在燃油經濟性上也可圈可點。通過雙循環系統和雙噴射技術的協同作用，發動機能夠根據不同的工況，精準地控制燃油噴射量和燃燒方式。在城市擁堵路況下，阿特金森循環與歧管噴射發揮作用，降低燃油消耗；在高速行駛等需要強勁動力時，Alto循環和缸內直噴助力，保證動力輸出的同時維持合理的油耗水平。

此外，VVT-iE電子可變氣門正時系統的應用，進一步提升了發動機的性能。它可以根據發動機的轉速、負荷等工況，精確地調整氣門的開啟和關閉時間，讓發動機在各種工況下都能保持良好的進氣和排氣狀態，從而提高燃油效率和動力輸出。

總的來說，D4ST豐田發動機憑借其先進的技術組合，在動力、油耗、渦輪響應等多個方面展現出明顯優勢。無論是追求激情駕駛，還是注重日常使用的經濟性，這款發動機都能較好地滿足需求，在眾多品牌發動機中脫穎而出。