在智能化駕駛方面投入較大的日本車品牌，首推豐田。

豐田早在 2015 年就成立了 TRI 部門，專注于人工智能、自動駕駛和機器人技術的研發。近期，豐田還與日本 NTT 公司合作研發自動駕駛軟件，該軟件通過 AI 技術減少事故發生，保障乘客安全，并預計于 2028 年投入使用。同時，豐田還參與了由 12 家日本企業結成的汽車先進 SoC 研究中心（ASRA），共同研究和開發用于汽車的高性能半導體。

日產在智能化駕駛方面也積極投入。今年的北京車展上，日產帶來數款新能源概念汽車，展示了其在智能化方面的成果。比如推出下一代 ProPILOT 超智駕技術、增強型 NCM 鋰離子電池、LFP 電池和全固態電池等，以滿足消費者對于汽車智能化的需求。還發布了多款針對不同用戶和場景的概念車，在自動駕駛和智能體驗方面有不少亮點。

此外，全新九代豐田凱美瑞搭載了與華為共同研發的車機系統，實現了智能語音交互、Carplay、Hicar 等智能功能，還增加了抬頭 AR-HUD 屏、觸控鍵盤等，做出了智能化的升級。

總的來說，豐田和日產是在智能化駕駛方面投入較大且有一定成果的日本車品牌。