蘭博基尼在進(jìn)化史中通過多種策略應(yīng)對市場需求的變化。

過去，全球經(jīng)濟(jì)低迷時，豪華汽車市場需求下降，蘭博基尼面臨財(cái)務(wù)和管理困境。但公司通過內(nèi)部反思和創(chuàng)新戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

如年輕工程師馬可提出通過技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)化來應(yīng)對挑戰(zhàn)，雖有老員工質(zhì)疑，但老板公開問題并鼓勵變革，最終推出融合傳統(tǒng)與創(chuàng)新元素的跑車獲得成功。

如今，隨著環(huán)保意識提高和電動汽車技術(shù)進(jìn)步，傳統(tǒng)燃油車市場需求漸降。蘭博基尼燃油車產(chǎn)能已售罄，從 2024 年不再生產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)車型，2025 年前將產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向混合動力。

這一決策順應(yīng)趨勢，也符合全球汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的整體態(tài)勢。今年是蘭博基尼品牌成立 60 周年，其已進(jìn)入電動化戰(zhàn)略規(guī)劃第二階段，5 年內(nèi)投入 19 億歐元以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

中國作為重要市場持續(xù)增長，蘭博基尼在新能源時代采取先混動再純電的戰(zhàn)略。已發(fā)布 Revuelto 全新旗艦車型，計(jì)劃 2024 年底前將所有車型混動化，2028 年推出純電動車型。

在混動車型設(shè)計(jì)上，電池放置位置優(yōu)化，提升操控性，有多種駕駛模式。保留 V12 發(fā)動機(jī)是品牌 DNA 的關(guān)鍵，也是混動車型開發(fā)的重點(diǎn)。

參加 WEC 賽事可測試技術(shù)、推廣品牌。面對行業(yè)變革，蘭博基尼堅(jiān)持品牌核心價(jià)值，最大挑戰(zhàn)是在電動化轉(zhuǎn)型中保留品牌 DNA 并采用最佳技術(shù)方案。

在中國，購買人群平均年齡更年輕，女性占比更高，注重內(nèi)飾質(zhì)量和個性化定制。在川渝地區(qū)，SUV 客戶占比高，有長期忠實(shí)客戶。今年已發(fā)布新車型和限量版 Huracán 車型，并舉辦系列慶典活動。