電動車價格與續航里程并非簡單的正比關系。

成本是影響續航的重要因素，電池越大續航越長，但電池容量增大不僅增加布局難度和成本，還會加重車身重量，導致續航不一定成倍提升，甚至可能下降，這是邊際效應。

電池材料也關鍵，三元鋰電池能量密度高、價格貴，磷酸鐵鋰能量密度低、價格便宜。

氣候溫度影響大，溫度越低電解液粘度增加，離子運動變慢，續航縮減，同車型不同緯度續航不同。

性能和駕駛習慣也有關，良好駕駛習慣能讓電機工作功率更合理，從而影響續航。

電池管理系統能監控和管理電池，優秀的系統能讓電池處于最佳工作溫度和狀態，提升放電效率。

工業設計中的風阻系數易被忽略，時速 100km 時風阻約占整車阻力 60%，降低 0.01 風阻系數，純電動車續航可提升 5 - 8km。

市場上，電動自行車主流續航 40 - 60 公里，部分高端達 70 公里以上；電輕摩普遍 60 - 80 公里，不少能超 100 公里；電摩普遍 80 公里以上，很多超 100 公里。

48V 電動車電機功率小、車速慢、動力低；60V 電動車加速較快、動力較強；72V 電動車動力最強。

同配置下，電動自行車價格最低，電輕摩高于電動自行車，電摩高于電輕摩。

價格差異大的電動車，電池技術差別多。低價車常采用磷酸鐵鋰電池，能量密度低，續航短，尤其寒冷天氣性能下降明顯；高端車多采用三元鋰電池，能量密度和動力輸出出色。

電池管理系統上，低價車系統簡單，提升電池使用效率和延長壽命能力弱；高端車配備更智能系統，能實時監控確保極端天氣安全。

充電速度與效率方面，低價車充電慢，快充功能弱；高端車支持高功率快充，充電效率高，減少電池磨損。

電池組集成技術上，低價車集成度低，體積大、重量重，影響續航、能效比、加速和操控；高端車采用高水平集成技術，緊湊設計讓電池包更輕高效，有的還使用電池與車身一體化技術，提高安全性。