新能源電車(chē)要有效提升續(xù)航里程，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是提高電池能量密度，但要注意保障安全性。目前電池能量密度仍有提升空間，新材料和新工藝的應(yīng)用是關(guān)鍵。

其次，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻，減少能耗。很多性能跑車(chē)在車(chē)身設(shè)計(jì)上就很注重這一點(diǎn)，新能源汽車(chē)也可借鑒。

再者，實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化。比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱，通過(guò)使用全鋁車(chē)身或者鋼鋁復(fù)合車(chē)身等方式減輕車(chē)身重量，但可能會(huì)增加造車(chē)成本。

還有，利用動(dòng)能回收系統(tǒng)，將制動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)起來(lái)，不過(guò)車(chē)輛滑行時(shí)的拖拽感可能影響駕乘舒適度。

另外，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣也很重要。出發(fā)前先熱車(chē)，啟動(dòng)后先低速運(yùn)行幾分鐘讓電池升溫。合理運(yùn)用駕駛模式，比如節(jié)能模式最省電。保持平穩(wěn)行駛，盡量勻速前進(jìn)，避免急剎和急踩電門(mén)。要合理設(shè)置能源回饋，根據(jù)駕駛習(xí)慣選擇合適的能量回收強(qiáng)度擋位，但需注意回收強(qiáng)度大可能導(dǎo)致車(chē)輛頓挫和乘坐舒適性下降。行駛中保持車(chē)速，盡量勻速駕駛，避免急加速、急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)，在適當(dāng)條件下使用定速巡航。減輕車(chē)內(nèi)不必要的重量，關(guān)閉空調(diào)、清理滯留物品。

定期檢查車(chē)況，保持良好性能，比如檢查輪胎氣壓、前輪定位、底盤(pán)潔凈度和制動(dòng)系統(tǒng)等。

部分車(chē)型還通過(guò)創(chuàng)新的電池技術(shù)來(lái)提升續(xù)航，像極氪 001 使用 Ni55+電芯和 CTP 技術(shù)，既保證安全性又提升能量密度和空間利用率。