節(jié)能汽車的節(jié)能技術(shù)豐富多樣，主要有混合動力、純電動、輕量化設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)效率提升、能量回收系統(tǒng)等?；旌蟿恿夹g(shù)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)優(yōu)勢，優(yōu)化動力組合；純電動技術(shù)以電池驅(qū)動實(shí)現(xiàn)零排放；輕量化設(shè)計(jì)借助輕質(zhì)材料降低能耗；發(fā)動機(jī)效率提升從設(shè)計(jì)與管理上提高燃油燃燒效率；能量回收系統(tǒng)能將部分動能轉(zhuǎn)化為電能再利用。這些技術(shù)共同助力汽車節(jié)能。

混合動力技術(shù)中，汽車能依據(jù)不同行駛狀況，比如在起步、低速行駛時(shí)使用電動機(jī)，高速行駛切換到內(nèi)燃機(jī)，自動且精準(zhǔn)地選擇最優(yōu)動力組合，顯著提高燃油的利用效率，同時(shí)大幅減少尾氣排放，是現(xiàn)階段較為成熟且廣泛應(yīng)用的節(jié)能手段。

純電動技術(shù)徹底擺脫了對傳統(tǒng)燃油的依賴，僅依靠電池儲存的電能驅(qū)動車輛。在環(huán)保方面表現(xiàn)卓越，真正實(shí)現(xiàn)了零排放，極大地降低了對環(huán)境的污染，是汽車能源變革的重要方向。

輕量化設(shè)計(jì)是在保證汽車安全性和舒適性的前提下，大量使用鋁合金、高強(qiáng)度鋼以及復(fù)合材料等輕質(zhì)材料。車身重量的降低，使得發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小，能耗自然降低，而且車輛的操控性和安全性能也能得到一定提升。

發(fā)動機(jī)效率提升涵蓋諸多方面，從改進(jìn)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如優(yōu)化燃燒室形狀、進(jìn)氣排氣系統(tǒng)等，到采用智能化的管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制噴油、點(diǎn)火等環(huán)節(jié)，全方位提高燃油的燃燒效率，讓每一滴燃油都能釋放出最大能量。

能量回收系統(tǒng)以制動能量回收系統(tǒng)最為常見。在車輛制動過程中，原本會被浪費(fèi)的動能通過特定裝置轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，在后續(xù)的行駛中重新加以利用，有效提高了能源的利用率。

這些節(jié)能技術(shù)從不同角度出發(fā)，或是革新動力來源，或是優(yōu)化現(xiàn)有系統(tǒng)，或是減少能量損耗與浪費(fèi)，它們相互配合、協(xié)同作用，讓節(jié)能汽車在滿足人們出行需求的同時(shí)，盡可能降低能源消耗與環(huán)境污染，為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量 。