安裝車頂行李架具體增加的風阻值難以精確量化，但一定會使風阻有所增大。這是由于行李架增加了車輛正面面積，會讓空氣產生湍流，若裝載物品改變了車頂輪廓，又會產生更多摩擦和渦流。而且，不同類型的行李架以及裝載物的多少，都會對風阻產生不同程度的影響。實際使用中，在不同車速、不同天氣下，風阻感受也有差異 。

不同類型的行李架對風阻的影響截然不同。簡約低矮的行李架，因其外形較為貼合車輛原本的線條，對空氣流動的干擾相對較小，所以增加的風阻也就比較小。而那些設計復雜、造型高大的行李架，會極大地改變車輛頂部的空氣動力學結構，使空氣在流經時形成更多紊亂的氣流，風阻的增加也就更為明顯。

裝載物的數量同樣是影響風阻的關鍵因素。當只放置少量輕便物品時，整體對車頂輪廓和空氣流動的改變有限，風阻的增加也就不太突出。但要是大量物品堆積在行李架上，不僅增加了車輛的迎風面積，還破壞了原本較為流暢的空氣動力學外形，風阻會顯著增大。

在實際駕駛體驗中，風速和車速對風阻感受影響明顯。在無風的良好天氣下，當車速在 110 公里/小時以內時，安裝了行李架及部分行李箱，駕駛員可能幾乎感覺不到風阻的變化；可一旦車速超過 120 公里/小時，就能明顯聽到輕微的轟鳴聲響，這便是風阻增大的表現。要是遇到有風天氣，尤其是逆風行駛時，風阻會變得十分明顯，車輛的震動和聲響都會加劇。

總的來說，安裝車頂行李架必然會增加風阻，不同條件下風阻增加程度有別。大家在使用時，要綜合考慮自身需求和實際情況，盡量選擇對風阻影響小的行李架和裝載方式，以減少風阻帶來的不良影響 。