要評估大連二手車市場車輛的價值，得從多方面入手。

首先是汽車品牌，像大眾、本田等主流品牌保值率高，冷門品牌則相反。

其次汽車顏色也有影響，黑、銀等大眾色通常更保值，不過像飛度、smart、MINI 等個性車顏色影響較小。

車況很關鍵，車架、發(fā)動機等部件損壞程度小的，按減損率降低 10%估價。

車齡和行駛里程數(shù)也重要，車齡一般按 10 年算，頭兩年消耗 5/15 的價值，比如 10 萬的車開 4 年還值 6 萬。公里數(shù)方面，30 萬公里是報廢標準，可用 54321 測量法，比如 20 萬的車開 12 萬公里還值 8 萬。

新車配置對二手車影響小，買高配更劃算。

折舊率方面，第一年約 15%-20%，第二年至第五年每年降 7%-9%。

評估還可用平均年限法，10 萬的車預計用 10 年，每年折舊 1 萬。

工作量法按行駛里程折舊，10 萬預計行駛 10 萬公里，每公里折 1 元。

雙倍余額遞減法，10 萬預計用 10 年，折舊百分比 20%，逐年計算剩余價值。

年總和法，10 萬預計用 10 年，總使用年限算 55，逐年計算剩余價值。

收車時，1-3 年每年遞減裸車價 15%，4-7 年每年遞減 10%，8-10 年每年遞減 5%。

公里數(shù)大的車商會壓價，可用里程折舊“54321”法計算。

車況好的車能賣好價，出過事故、保養(yǎng)差的車價會大打折扣。

還可用重置成本法，全新車成本減陳舊貶值差額為現(xiàn)價。

現(xiàn)行市價法以市場平均價結合車況系數(shù)判定價格。

收益現(xiàn)值法多用于營運車。

行駛里程法要結合車況防里程表誤差，用得少。

整車觀測法需評估人員專業(yè)水平和經(jīng)驗，用于初步估算中低價車成新率。

清算價格法用于企業(yè)清算車輛快速變現(xiàn)，價格低于市價。

快速折舊法綜合多方面指數(shù)評估殘值。

使用年限計算法，新車 10 年報廢 100 分，15%為殘值，前三年每年折 11%。