汽車風扇轉速控制作用很大。

它能幫助發動機散熱和冷卻液散熱，保證發動機工作溫度正常，避免因高溫出現故障。

新款汽車的直流風扇常使用變頻調速，舊車多數是電阻降壓調速。電扇調節開關通過接通電扇運行繞組線圈的抽頭改變風速，實際是改變電扇繞組匝數和電壓高低來調速。

常見的風扇控制方法有簡單繼電器控制，如散熱器上安裝低速和高速控制繼電器及熱開關；脈沖調頻輸出控制，用風扇控制單元代替繼電器，與發動機電子控制單元傳輸數據，精確控制風扇轉速；PWM 脈沖控制能讓風扇在任意轉速下散熱。

風扇控制器的作用是控制散熱風扇，減少冷卻系統熱量。當發動機冷或水溫低時，風扇不轉動；水溫 90 度左右時，風扇低速旋轉；100 度以上時，風扇高速旋轉。

汽車風扇有不同類型和設計，按安裝位置分有發動機風扇和散熱器風扇；按控制方式分有機械式和電子式。其工作原理是電動機帶動風扇葉片旋轉產生強制對流，機械風扇由發動機曲軸帶動，缺點是噪音大、消耗發動機功率；電子風扇由車載電腦根據車速、發動機轉速、水溫等因素智能控制，能提高冷卻效率、降低噪音和油耗。

汽車風扇由電機、葉片、框架、控制模塊等組成，控制模塊能監測參數控制轉速。

風扇常見故障有電機、溫度傳感器、電線、葉片、散熱器、電瓶、電控模塊故障和噪音、無法停止、運轉不暢等。檢查方法包括檢查保險絲、繼電器、電線連接、電機、溫度傳感器和葉片等。

維護要定期清潔、檢查、潤滑、檢查溫度和定期更換。

高效風扇有電控和電磁兩種，想升級可考慮更換或添加輔助風扇、安裝控制器。

未來風扇發展更注重效率節能，電動汽車多采用電動風扇，新型材料和智能控制技術將提高效率。

評估車輛升級風扇控制的必要性，要考慮車輛使用環境、性能需求、原廠風扇性能和經濟性。如常在高溫或塵土環境行駛、對性能要求高、原廠風扇散熱效率低或需手動干預，從長遠看升級能節省成本。