別克英朗不同款型的最大扭矩有所不同。

2019 款別克英朗搭載 1.0T 渦輪增壓三缸發動機，其最大扭矩為 170 牛每米；1.3T 渦輪增壓三缸發動機的最大扭矩為 230 牛每米。

2020 款別克英朗典范搭載 1.5L DVVT 四缸發動機，最大扭矩為 141N·m。

2021 款別克英朗 1.5L 自然吸氣發動機的最大扭矩 141Nm，1.3T 發動機的最大扭矩為 230 牛米。家里 1.5 英朗的最大扭矩 143 牛米。

在與馬自達昂克賽拉的對比中，別克英朗 1.5L 發動機的峰值扭矩為 141 牛米。

扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩。簡單說，就像人扭瓶蓋，扭矩越大越容易。扭矩不是固定的，和發動機轉速成反比，轉速快扭矩小，轉速慢扭矩大，反映汽車負載能力。扭矩對車輛性能影響大，起步、加速、超車、爬坡、越野等，扭矩大更有優勢。但扭矩不是越大越好，特殊情況如冰雪路面，扭矩大可能打滑。比如 1.5 英朗與 07 款 2.0 帕薩特領馭手動相比，帕薩特最大扭矩轉速來得早，3200 轉就發揮最大扭矩，英朗最大扭矩 143 在 4400 轉才發揮，所以帕薩特起步和爬地下車庫更有勁。

新款別克英朗的發動機表現不錯，1.0T 渦輪增壓發動機最大功率 125 馬力，最大扭矩 170 牛米，動力參數超很多 1.6L 自然吸氣發動機，配備 6 擋雙離合變速器，動力輸出平順，抖動不明顯，三缸機價格實惠，油耗出色。