長安奔奔汽車的動力性能對于其定位而言表現(xiàn)不錯，能夠滿足日常使用需求。燃油版車型搭載1.3升和1.4升發(fā)動機，1.3升發(fā)動機基于鈴木雨燕技術(shù)改進(jìn)，有14項專利，1.4升發(fā)動機采用多種先進(jìn)技術(shù)。與之匹配的變速箱讓駕駛更順暢。而純電版奔奔E-Star國民版多彩款，前置永磁同步電機，參數(shù)也能滿足城市通勤等需求。作為代步車，奔奔的動力是合格且實用的。

先來說說燃油版車型搭載的1.3升發(fā)動機，型號為JL474Q2，全鋁質(zhì)的材質(zhì)是一大亮點。全鋁發(fā)動機具有散熱快的優(yōu)勢，能讓發(fā)動機在各種工況下都保持較為穩(wěn)定的工作溫度，從而保障其性能的穩(wěn)定發(fā)揮。而且，它的摩擦系數(shù)小，這意味著發(fā)動機內(nèi)部的零部件在運轉(zhuǎn)過程中受到的阻力更小，能量損失也隨之減少，有助于提升燃油經(jīng)濟性。雙頂置凸輪軸、4沖程直列4缸結(jié)構(gòu)以及電子傳輸多點噴射技術(shù)的應(yīng)用，更是讓這款發(fā)動機如虎添翼。在3500 - 4500轉(zhuǎn)時扭矩可達(dá)110Nm，6000轉(zhuǎn)時最大功率能達(dá)到63kw，這樣的動力數(shù)據(jù)在整備質(zhì)量約1噸重的車上，能帶來較為強勁的動力輸出，無論是在城市道路的起步，還是中低速的超車，都能應(yīng)對自如。

再看看1.4升發(fā)動機，它輸出101馬力，最大扭矩135牛米，在4000至4500轉(zhuǎn)/分鐘就能達(dá)到最大扭矩。這款發(fā)動機采用了vvt技術(shù)和多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，不僅效率高，能夠更充分地燃燒燃油，釋放出更多的能量，還具備重量輕的特點，有助于減輕整車的重量，進(jìn)一步提升車輛的動力性能和操控性。

與這兩款發(fā)動機匹配的5速手動和5速amt機械自動變速箱也為駕駛體驗增色不少。其中，amt變速箱增加了自動換擋智能控制功能，它能根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作習(xí)慣，自動選擇合適的擋位，使換擋過程更加平順，減少了換擋沖擊，讓駕駛變得更加輕松順暢。同時，離合器的協(xié)同工作也進(jìn)一步保證了駕駛的平順性，讓駕乘人員在行駛過程中感受到舒適與穩(wěn)定。

而奔奔E-Star國民版多彩款作為純電版車型，采用的前置永磁同步電機賬面參數(shù)為最大馬力75匹，最大扭矩170牛·米，NEDC工況續(xù)航301km。這樣的動力參數(shù)對于城市通勤來說完全足夠，在城市擁堵的路況下，電機瞬間輸出最大扭矩的特性，讓車輛在起步和跟車時都能輕松應(yīng)對，穿梭自如。而且續(xù)航里程也能滿足日常出行以及一些短距離的周邊游需求。

總的來說，長安奔奔汽車無論是燃油版還是純電版，在動力性能方面都有其獨特的優(yōu)勢。燃油版車型發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)，變速箱配合默契，能帶來不錯的駕駛體驗；純電版車型動力響應(yīng)迅速，續(xù)航也能滿足一定的出行需求。它的動力性能充分考慮到了作為一款日常代步車的使用場景和需求，是一款動力實用且可靠的車型 。