二沖程柴油機常見的故障類型有不少。

比如壓縮機從缸體殼中泄漏，這會對發動機的啟動和運行產生不良影響。

機油量少會使軸承和活塞環磨損加重。

排氣系統若有沉積物，排氣量會降低。

飛輪和傳動軸松動以及軸承磨損會讓機身振動，穩定性變差。

缸內積碳多會導致氣門堵塞。

有時還會出現啟動困難、功率下降、燃油消耗增加、排氣異常等性能方面的問題。像啟動時可能要多次嘗試才能成功。燃油消耗率異常增高，運行功率逐漸達不到額定值。排氣的顏色、溫度、壓力不正常，還可能有異味。

造成這些故障的原因多樣。

控制系統方面，可能是傳感器故障、控制單元失效，不能準確控制運行參數。

機械部件如活塞、缸套、曲軸等關鍵部位磨損，影響密封性、壓縮比和燃燒效率。

冷卻系統若出問題，比如冷卻水泵故障、散熱器堵塞，冷卻效率就會下降，影響熱平衡。

燃油系統要是燃油噴射系統堵塞、噴油嘴磨損，燃油霧化就不良，燃燒效率受影響。

進氣系統中空氣濾清器堵塞、進氣管路漏氣會導致進氣量不足，干擾燃燒過程。

要分析故障，有實驗分析和數值分析等方法。

實驗分析借助現代燃料分析、儀器分析等手段對失效部件研究，找原因和解決辦法。

數值分析采用 CFD 計算流體力學模擬、熱學模擬等方式，處理故障根源并展示分析結果。

還能通過數值模擬采用計算機輔助工程技術，對二沖程柴油機進行模擬，預測故障的原因和位置。

也能通過物理模擬在工程測試臺上建立類似真實環境來模擬故障運行狀態和參數變化，從而解決故障原因。