新能源 SUV 在冬季的性能表現各有不同。

領克 08 EM-P 采用 PTC 加熱技術和油電一體化熱管理系統，在零下 10 至零下 15 攝氏度條件下，15 分鐘車內溫度能從冰點迅速提升至 15℃，最終達到 20℃以上，遠超比亞迪護衛艦 07、問界 M7 和小鵬 G6。

比亞迪護衛艦 07 冬季續航達成率最高，達 95.3%，領克 08 EM-P 也達 66.7%。

坦克 700 作為硬派 SUV，冬季適應性不錯，動力系統和電池管理技術使其續航較穩定。

方程豹豹 8 憑借先進熱管理系統保持電池性能，捷途山海 T1 性價比高。

新嵐圖 FREE 有強大四驅系統，扭矩輸出達 720 N.m，智能四驅能自動分配動力，雪地模式讓行駛穩定，且可油可電沒續航焦慮。

哈弗猛龍新能源越野 SUV 前后雙電機布局，動力出色不暴躁，底盤調校精準，低溫續航能力強，還搭載座艙清潔系統，內飾環保能過濾空氣。

總之，新能源 SUV 冬季性能涉及加熱效率、續航能力、四驅系統等多方面，消費者可根據自身需求選擇。