汽車人趙勇
汽車人趙勇
MINI
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
汽車人趙勇相關(guān)資訊
汽車人傳媒
2022-08-17
在新能源、智能駕駛技術(shù)革命中，把握企業(yè)整體轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略時(shí)機(jī)尤為重要。 作者丨趙英 編輯丨大華 出品丨汽車人傳媒 近來，隨著新能源汽車的突飛猛進(jìn)...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-25
?最近出現(xiàn)的原材料價(jià)格問題，對(duì)新能源汽車發(fā)展短期內(nèi)造成了一定困擾，但從長(zhǎng)期看，則是好事。我們可以更加全面地審視新能源汽車的發(fā)展路徑，使新能源...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-12-23
東南亞國(guó)家是中國(guó)的近鄰，經(jīng)濟(jì)上關(guān)系密切，又是“一帶一路”的關(guān)鍵所在。中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)軍東南亞，從某種意義上說，是歷史的必然趨勢(shì)。但是，中國(guó)汽車...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-02-13
“重型獵鷹”承載特斯拉跑車進(jìn)入太空，寓意深刻。象征著特斯拉跑車是建立在雄厚科技力量基礎(chǔ)上的。盡管國(guó)內(nèi)大量存在的“PPT造車企業(yè)”可以利用互聯(lián)...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-01-06
2018年對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)而言，秋風(fēng)蕭瑟。2019年是否極泰來，還是進(jìn)入寒冬？現(xiàn)在看未知數(shù)太多，形勢(shì)不好。即便運(yùn)氣好，能實(shí)現(xiàn)2%-3%低速增長(zhǎng)...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-01-18
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，全面、整體地轉(zhuǎn)向新能源汽車的進(jìn)程已經(jīng)開啟。主流車企或快或慢地陸續(xù)進(jìn)入新能源汽車賽道，使新能源汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。...閱讀全文>>
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2023-05-16
2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利的方面很多，將呈現(xiàn)逐步加速的形態(tài)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要研究解決一些發(fā)展中的新問題，以穩(wěn)固發(fā)展態(tài)勢(shì)。 文 / 趙英...閱讀全文>>
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2022-06-24
從供給側(cè)看，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈已經(jīng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。相信在一系列需求側(cè)政策推動(dòng)下，汽車市場(chǎng)也會(huì)較快恢復(fù)，并進(jìn)而助力全國(guó)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。 作者丨趙英 編...閱讀全文>>
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2019-12-26
從兩家集團(tuán)合作大背景看，這次合作乃大勢(shì)所趨。兩家地方國(guó)有控股汽車企業(yè)緊密的戰(zhàn)略合作，將撼動(dòng)目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局。 文/《汽車人》評(píng)論員 趙...閱讀全文>>
【汽車人◆趙英專欄】與時(shí)俱進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
汽車人傳媒
2020-08-22
當(dāng)前中國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局已逐步進(jìn)入市場(chǎng)化、規(guī)模化競(jìng)爭(zhēng)階段，是否具有經(jīng)濟(jì)規(guī)模，成為企業(yè)生死存亡的重要因素。新《規(guī)定》是根據(jù)新能源汽車在中國(guó)的...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-07-13
中國(guó)汽車企業(yè)盡管在新能源汽車賽道上暫時(shí)跑到前面，但現(xiàn)在遠(yuǎn)不是可以松口氣的時(shí)候。路漫漫其修遠(yuǎn)，真正的激烈競(jìng)爭(zhēng)還在后面。 文 / 趙英 本年度六...閱讀全文>>
【汽車人◆趙英專欄】汽車行業(yè)的管理與創(chuàng)新
汽車人傳媒
2023-11-01
管理是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基石，是企業(yè)存在、發(fā)展的永恒議題。我們應(yīng)當(dāng)在創(chuàng)新中，重視管理。 文 / 趙英 前幾天筆者發(fā)表了一篇關(guān)于對(duì)小鵬汽...閱讀全文>>
【汽車人◆趙英專欄】貴陽(yáng)市“取消汽車限購(gòu)”的意義
汽車人傳媒
2019-09-16
以行政手段限購(gòu)汽車，對(duì)解決交通擁堵問題，效果有限，反而會(huì)造成畸形消費(fèi)。真正解決交通擁堵，要在改善交通基礎(chǔ)設(shè)施、提高交通管理水平、改變轎車使用...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-03-18
特斯拉來了，中國(guó)汽車界如何應(yīng)對(duì)？總之，不要輕敵，不要害怕，要加快進(jìn)度，認(rèn)真做事。 ? ? 文/《汽車人》評(píng)論員? 趙英（微信公眾號(hào)：汽車人傳...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-06-17
? 隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)裝備升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)，半導(dǎo)體芯片將成為波及面最廣、關(guān)聯(lián)最多的產(chǎn)業(yè)。芯片問題，已經(jīng)超越了汽車，上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。 ?...閱讀全文>>
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2022-07-16
從供給側(cè)看，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈已經(jīng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。相信在一系列需求側(cè)政策推動(dòng)下，汽車市場(chǎng)也會(huì)較快恢復(fù)，并進(jìn)而助力全國(guó)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。 作者丨趙英 編...閱讀全文>>
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2018-09-22
? 隨著政府補(bǔ)貼退坡，某些原來就想著借新能源汽車搞事情的企業(yè)，將加速退出。某些原來準(zhǔn)備不足或?qū)嵙Σ粔虻钠髽I(yè)將知難而退或艱難維持。某些歧路徘徊...閱讀全文>>
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