柴油荒
柴油荒
坦克500
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
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比亞迪芯片荒？等車3月沒(méi)優(yōu)惠的海豚告訴你：荒的是產(chǎn)能
路咖汽車
2022-03-06
每一次在走訪完中國(guó)品牌經(jīng)銷商店之后，都會(huì)有一種中國(guó)品牌正在被很大一部分群體認(rèn)可，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利和比亞迪，這些都是很好的例子。 比亞迪，是在...閱讀全文>>
梧桐車話
2021-06-19
芯片短缺的問(wèn)題還未得到緩解，新能源汽車又遭遇了新的“成長(zhǎng)的煩惱”——?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)不足。先是國(guó)內(nèi)某自主品牌新能源車企負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)坦言...閱讀全文>>
汽車通訊社
2022-02-28
對(duì)日本汽車制造商來(lái)說(shuō)，全球半導(dǎo)體短缺仍然是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。 全球汽車預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)Auto Forecast Solutions預(yù)計(jì)，2022年...閱讀全文>>
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2022-03-06
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遠(yuǎn)聞?dòng)^車
2021-07-14
當(dāng)下，全球科技企業(yè)都在面臨芯片嚴(yán)重短缺的困境，“芯片荒”仍在繼續(xù)發(fā)酵，這次導(dǎo)致車企停產(chǎn)危機(jī)的芯片，主要是指MCU（Micro Control...閱讀全文>>
汽車通訊社
2023-02-14
2021年，汽車芯片短缺的問(wèn)題，引爆了熱搜。從此，每隔一段時(shí)間，便有樂(lè)觀的聲音認(rèn)為短缺即將結(jié)束，產(chǎn)能即將過(guò)剩，但現(xiàn)實(shí)總是屢屢打臉。 現(xiàn)如今，...閱讀全文>>
芯荒未平，電池荒又起，這回?cái)U(kuò)產(chǎn)也難救？
愛(ài)買車
2021-08-05
不知為何，這個(gè)夏天的“瓜”似乎特別多，除了娛樂(lè)圈以外，關(guān)于動(dòng)力電池行業(yè)的瓜各位吃了嗎？ ? 前段時(shí)間，關(guān)于小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬“蹲守”寧德時(shí)...閱讀全文>>
幫寧工作室
2022-07-28
令人垂涎的工作現(xiàn)已無(wú)人問(wèn)津 編譯?|?楊玉科 編輯?|?葛幫寧 出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 40年前，本田美國(guó)把工廠建在俄亥俄州的...閱讀全文>>
全球芯荒，國(guó)產(chǎn)芯片何時(shí)能“上車”？
My車轱轆
2021-07-28
去年年底，全球“芯片荒”危機(jī)正式爆發(fā)，海外各大知名汽車廠商包括福特、通用、大眾、沃爾沃、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等都難逃“缺芯”困擾，紛紛宣布...閱讀全文>>
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