汽車總成技術(shù)狀況評價
汽車總成技術(shù)狀況評價
飛馳
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20.31萬
汽車總成技術(shù)狀況評價相關(guān)資訊
日產(chǎn)汽車電驅(qū)化動力總成技術(shù)實現(xiàn)新突破
四萬說車
2023-03-14
（2023年3月9日，橫濱）日產(chǎn)汽車今天公布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動力總成新技術(shù)。根據(jù)這一新技術(shù)，日產(chǎn)旗下純電動和e-PO...閱讀全文>>
炮哥評車
2019-03-16
汽車底盤滑行性能的好壞，直接影響著燃油消耗量的增減。要節(jié)約油料，就必須把行駛時的摩擦阻力（機件摩擦阻力和車輪滾動阻力）減至最小。 底盤機件任...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-03
很多朋友對于車架總成指標和汽車懸架系統(tǒng)評價指標不太懂，今天由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！車架的作用是什么汽車的作...閱讀全文>>
【e汽車】日產(chǎn)汽車電驅(qū)化動力總成技術(shù)實現(xiàn)新突破
e汽車
2023-03-23
日產(chǎn)汽車今天公布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動力總成新技術(shù)。根據(jù)這一新技術(shù)，日產(chǎn)旗下純電動和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件將實現(xiàn)...閱讀全文>>
馬鑫-編輯
2023-05-23
5月17日，2023中國(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-04-13
發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的技術(shù)狀況直接影響發(fā)動機的工作性能。那么檢查發(fā)動機技術(shù)狀況的方法有哪些呢？讓我們一起來看看。1.檢查發(fā)動機氣缸的壓...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-12-27
目前華泰汽車的銷量還是比較疲軟的。 華泰汽車集團成立于2000年，是中國SUV的先驅(qū)。成立之初就與現(xiàn)代合作，在中國引進寶麗來等高端SUV。有...閱讀全文>>
王一博
2022-11-24
檢查火花塞技術(shù)狀況的方法有哪些?檢查火花塞技術(shù)狀況的方法有：1、短路法：在發(fā)動機怠速或低速運轉(zhuǎn)時，用螺釘旋具將火花塞短路，也就是將火花塞上部...閱讀全文>>
張文彬
2021-12-28
電池充電系統(tǒng)的正常測試電路/系統(tǒng)檢查。發(fā)動機起動時，觀察儀表板組合儀表的充電指示燈或駕...閱讀全文>>
guoweichuang
2019-03-18
帝豪gl發(fā)動機技術(shù)評價？太平洋汽車網(wǎng)小編整理了關(guān)于帝豪gl發(fā)動機技術(shù)評價的相關(guān)內(nèi)容，下文將帶您了解。...閱讀全文>>
“汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品用戶體驗評價技術(shù)高級培訓”開班
車質(zhì)網(wǎng)
2021-07-13
7月9日，“基于場景的汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品用戶體驗評價技術(shù)高級培訓”在北京開班。在為期兩天的培訓中，主辦方凱睿賽馳咨詢的資深講師針對消費者視角下...閱讀全文>>
【e汽車】日產(chǎn)汽車電驅(qū)化動力總成技術(shù)實現(xiàn)新突破
e汽車
2023-03-23
日產(chǎn)汽車今天公布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動力總成新技術(shù)。根據(jù)這一新技術(shù)，日產(chǎn)旗下純電動和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件將實現(xiàn)...閱讀全文>>
李珠
2024-08-28
紅旗 H9 的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機都是一汽集團自主開發(fā)的。先說 2.0T 發(fā)動機，其最高熱效率高達 39%...閱讀全文>>
陳漢林
2020-12-30
車輛技術(shù)狀況指車輛達到各項規(guī)定技術(shù)性能和完好程度的情況。一般用能夠測定的各種參數(shù)值表示，能客觀反映車輛的堪用程度、儲備里程以及車輛的使用、保...閱讀全文>>
日產(chǎn)汽車電驅(qū)化動力總成技術(shù)實現(xiàn)新突破
幫寧工作室
2023-03-09
3月9日，日產(chǎn)汽車公布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動力總成新技術(shù)。根據(jù)這一新技術(shù)，日產(chǎn)旗下純電動和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-04-02
汽車故障形成及技術(shù)狀況變化，有內(nèi)因也有外因。 內(nèi)因主要是零件失效，而磨損是零件損壞、故障形成及技術(shù)狀況變化的主要原因。磨損因摩擦使零件表面物...閱讀全文>>
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