| 關鍵詞：目的 |
 |
還原已出現的價格回落
上海通用的一位經銷商表示，在降價之前，凱越的市場指導價就已經比新的官方價格低3000-4000元，終端市場變化不大。而一汽-大眾的一位經銷商也舉例說，新寶來基本型價格調整8000元后，和此前的市場價基本持平，只有速騰相比以前有6000元至近萬元的明顯降幅，近期銷售量略有上升趨勢。
相比這些主流汽車企業，東南的降價更為真實一些，除了抵銷春節期間買車送4000元油卡的活動外，終端消費者還能得到4000元的優惠。一位經銷商坦言，在廠家大面積降價之后，咨詢電話增多，但實際購買行為并未出現明顯增加，營銷策略真正轉化為銷量的效果目前還不明顯。更多>>
|
|
| 關鍵詞：庫存 |
|
非暢銷車型降價促清倉
一般而言，廠家的官方降價與清理上年庫存有很大關系。如果不是貨源充足或者車型滯銷，廠家是不會輕易宣布降價的。廠家降價的目的在于促進銷售，而只有那些不暢銷的車型才需要靠廠家的推動，因而一般官方降價的車型大多數是非暢銷車型。東風雪鐵龍的富康和愛麗舍兩款車型的優惠促銷便是出于此種目的。但很多時候，這樣的降價對市場價格并沒有任何實際影響，因為實際價格早已低于降價后的官方指導價。
對于大多數品牌而言，廠家都會規定各地區的最低限價，而實際銷售價格更多的是取決于當地的庫存量大小以及銷售勢頭，…… 更多>>
|
|
| 關鍵詞：車型 |
|
老車降價新車堅挺
從目前宣布進行全系列降價的廠家的降價表中可以看到，實際上，發生大幅度價格變化的并不是廠家在售的主力車型，而是非暢銷車型和老車型，企業的主攻方向仍然是非重點車型的推廣。
比如，最早實施降價的主流廠家上海通用，選擇的降價車型是老產品凱越系列；東風雪鐵龍實施降價的是兩款老產品富康和愛麗舍，雖然最高降幅達到1.7萬元，但新產品C2分毫未動。
一汽大眾降幅高達2.1萬元，參與車型除了老款車型捷達和高爾夫外，還有上市后未出現預想熱銷情形的新寶來和速騰，新產品兩廂寶來只有自動版進行了1000元的象征性下調…… 更多>> |
|
| 關鍵詞：趨勢 |
|
變相降價逐漸成風
汽車企業的降價形式可謂多種多樣，單純的價格調整只是其中的一種。面對一輪又一輪的降價潮，許多廠家或暗許或默認經銷商通過增配的方式來變相降價，目前這個特點已逐漸成為了車市的一種趨勢。尤其是一些性價比不是很高的新車上市后，暗降更是泛濫。同時，一些大企業為了避免降價的負面影響，也往往通過增配車型、節日促銷、贈送大禮包等形式變相降價。
3月26日，東風日產啟動的“騰飛07摯誠巨惠”計劃中，就沒有采取簡單的跟進降價，而是對天籟、軒逸、TIIDA 三款車進行了改款增配，同時以組合優惠方式傾情回饋消費者。比如，買軒逸可獲贈彩色液晶顯示器更多>>
|
|
