1、排量的日產(chǎn)車，怠速油耗是每小時5升左右。 油表清零，表顯99，如果不是就倆格，我估計還能再高點 哈哈哈哈 我的天籟測過一次，當(dāng)時關(guān)了車顯示本次油耗是21個，我當(dāng)時都已經(jīng)震驚了。2、百公里8升。以下是相關(guān)介紹：耗油量影響因素：實際耗油量除了車輛本身的設(shè)計之外還與路況、車主駕駛習(xí)慣、載重情況、車況等因素有關(guān)。車輛行駛道路不同發(fā)動機功率損耗就會不同耗油量自然會出現(xiàn)差異。3、一般來說，如果是空載怠速是0.5升每小時左右，開空調(diào)的話大概在一升多每小時吧。4、例如一臺6自吸發(fā)動機的車型在怠速狀態(tài)下一小時油耗是0.6升左右，如果你開空調(diào)的話油耗會增加到0升左右，也就是說6自吸發(fā)動機的車型怠速開空調(diào)一個小時油耗在1升左右。5、根據(jù)相關(guān)的試驗，汽車怠速開空調(diào)油耗與汽車排量，甚至與發(fā)動機的調(diào)校也有一定的關(guān)系，根據(jù)相關(guān)測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調(diào)一小時大概耗油量在1-2升，不同車型會有差異。

1、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)發(fā)動機的進(jìn)氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。會導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動。當(dāng)漏氣位置影響到發(fā)動機的真空度時，發(fā)動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。2、發(fā)動機進(jìn)氣管泄漏。進(jìn)氣系統(tǒng)中有很多進(jìn)氣歧管或各種閥門，它們之間的泄漏會讓本不該進(jìn)入的氣體進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣體濃度過高或過低，最終導(dǎo)致發(fā)動機怠速時間歇性抖動或無力。3、造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

常見的故障點有以下幾點：1.進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)發(fā)動機的進(jìn)氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。會導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動。當(dāng)漏氣位置影響到發(fā)動機的真空度時，發(fā)動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣歧管墊子老化導(dǎo)致漏氣，進(jìn)氣歧管破損或其它機件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。2.節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門積炭，節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭。3.怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡，節(jié)氣門閥板因積碳導(dǎo)致卡澀。

汽車抖動原因分析：1、避震系統(tǒng)問題車身抖動還與避震系統(tǒng)老化有關(guān)。它主要負(fù)責(zé)過濾掉發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的抖動，如果避震出現(xiàn)問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，影響駕駛。發(fā)動機在怠速狀態(tài)下，打開車內(nèi)電器系統(tǒng)時也很容易引起抖動。發(fā)動機會因開啟電器而增加負(fù)荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發(fā)動機就會自動將轉(zhuǎn)速提高部分。所以，當(dāng)打開電器系統(tǒng)，特別是空調(diào)，發(fā)動機就會常常出現(xiàn)抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。2、輪胎問題對于輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側(cè)增加鉛塊，平均兩側(cè)輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產(chǎn)生變形或破裂。輪圈變形會導(dǎo)致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。3、節(jié)氣門問題對于汽車抖動最常見的原因可能就是節(jié)氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數(shù)后，節(jié)氣門因為過臟會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠電動機卡滯，造成發(fā)動機怠速過高，而發(fā)動機在此過程中產(chǎn)生的積炭也會導(dǎo)致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發(fā)動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現(xiàn)不能一次啟動的現(xiàn)象。因此，當(dāng)車身發(fā)生抖動情況時，首先要檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應(yīng)及時用噴油嘴清洗劑、節(jié)氣門清洗劑等進(jìn)行清洗。4、油壓不穩(wěn)發(fā)動機積炭清理過、節(jié)氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發(fā)現(xiàn)車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不當(dāng)都會造成車身抖動。

日產(chǎn)軒逸調(diào)整怠速的方法是重新匹配油門，使怠速正常。 先將發(fā)動機預(yù)熱至正常工作溫度，然后繼續(xù)進(jìn)行以下操作： 關(guān)閉點火開關(guān)并等待至少10秒；確保油門踏板完全松開，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON 位置，等待3 秒鐘；在5秒內(nèi)快速重復(fù)下列操作5次，將油門踏板踩到底，再將油門踏板完全松開；等待7秒，完全踩下加速踏板，并保持此狀態(tài)約20秒，直到MIL燈停止閃爍開始亮起； MIL燈亮后3秒內(nèi)，完全松開油門踏板；啟動發(fā)動機并讓其空轉(zhuǎn)一會兒；怠速運轉(zhuǎn)20秒以上；使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)二、三遍，確認(rèn)怠速和點火正時符合規(guī)定。

第四代軒逸怠速啟停系統(tǒng)故障原因如下：1。電池電量不足；2.油門壞了。自動啟停(Auto-start-stop)是車輛在行駛過程中臨時停車時自動關(guān)閉發(fā)動機，需要繼續(xù)行駛時自動重新啟動發(fā)動機的系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛因擁堵或交叉路口停車時，駕駛員踩下制動踏板，停車換擋。此時，啟動或停止系統(tǒng)會自動檢查發(fā)動機是否怠速，是否有檔位。防抱死制動系統(tǒng)的輪速傳感器會顯示為零，電子傳感器會顯示下次有足夠的能量啟動。滿足這三個條件，發(fā)動機會自動停止運轉(zhuǎn)。

14代軒逸怠速啟停系統(tǒng)故障原因及解決方法有以下8點：1、電瓶電量不足。解決方法：及時給電瓶充電。2、節(jié)氣門故障問題。解決方法：去4s店檢修。3、冷車發(fā)動后水溫沒有達(dá)到70攝氏度。解決方法：正常現(xiàn)象過會水溫就上來了。4、方向盤角度大于30度。解決方法：方向盤角度小于30度即可。5、前排安全帶沒有系好。解決方法：系好安全帶。6、坡道停車。解決方法：盡量不要在坡道停車。7、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障。解決方法：去4s電檢修。8、自動啟停的系統(tǒng)內(nèi)部的線路或傳感器的故障。解決方法：去4s店更換或修理。

日產(chǎn)軒逸怠速不能提高。如果清洗后節(jié)氣門不匹配，會造成怠速過高或怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。日系車怠速比較低，很難控制，車主需要慢慢練習(xí)。怠速高會造成油耗高的現(xiàn)象，而且日系車經(jīng)濟(jì)環(huán)保，所以怠速低很正常。通常在怠速范圍內(nèi)發(fā)動機不抖動，加速性能好的情況下，最低怠速是最好的。

日產(chǎn)軒逸怠速通常是700~900轉(zhuǎn)，熱車后穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)左右。過高的怠速會導(dǎo)致油耗。調(diào)整怠速時，轉(zhuǎn)速不可突然升高或降低，否則會對發(fā)動機造成初期損傷。保持發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為怠速，怠速是發(fā)動機的五個基本條件之一。可以根據(jù)調(diào)節(jié)汽車油門開度的大小和怠速提供的油量來調(diào)節(jié)怠速。通常情況下，發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不振動，加速性能優(yōu)異時，最低怠速最佳。

日產(chǎn)軒逸怠速油耗0.6L/h左右。目前大部分發(fā)動機采用的是基本理論空燃比燃燒模式，這種模式可以幫助將待機轉(zhuǎn)速下的油耗降低到極限。有許多新發(fā)動機逐漸采用稀薄燃燒模式。幾家中國品牌企業(yè)已經(jīng)掌握了這項技術(shù)，一些汽車已經(jīng)推向銷售市場。稀燃技術(shù)多用于直噴發(fā)動機，廠家會在設(shè)備清單的發(fā)動機主要參數(shù)中標(biāo)注“直噴發(fā)動機”，買車前做詳細(xì)的科學(xué)研究。稀燃發(fā)動機的油耗比一般發(fā)動機少，一致性好。

1、首先，檢查車輛電瓶是否充滿電，并確保故障原因不是由于電池電壓過低造成的。2、檢查發(fā)動機控制單元(ECU)是否存在失靈故障，并排除所有可能引起發(fā)動機不能啟動的故障，如發(fā)動機傳感器等。3、檢查車輛的換檔機構(gòu)，確保車輛可以正常換檔。4、檢查車輛的液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保車輛可以正常轉(zhuǎn)向。5、檢查發(fā)動機及傳動系統(tǒng)的空氣流量傳感器，確保發(fā)動機可以正常啟動。6、檢查發(fā)動機的前排氣管、進(jìn)氣管及排氣管，確保它們沒有被堵塞。7、檢查燃油系統(tǒng)，確保汽油噴射量均勻穩(wěn)定。8、檢查車輛啟動電瓶線及其連接，確保電路連接正常。9、檢查點火系統(tǒng)，確保發(fā)動機可以正常點火。10、檢查發(fā)動機的低壓油泵，確保發(fā)動機油壓足夠。

第一，車主可以更換火花塞。第二，車主更換油嘴。第三，車主更換車輛發(fā)動機的減震器。第四，車主清洗油門。第五，車主在駕駛車輛前要預(yù)熱。首先打開發(fā)動機清洗火花塞，然后放回發(fā)動機。如果問題依然存在，車主可以更換火花塞。一般車輛發(fā)動機抖動是因為火花塞被積碳覆蓋。其次，車主可以清洗噴油嘴，噴油嘴負(fù)責(zé)將油氣混合物噴入氣缸。如果噴油嘴堵塞，車輛會抖動。最后，車主可以檢查一下發(fā)動機的減震裝置是否完好。如果怠速時車輛的減震裝置有問題，發(fā)動機會抖動得更劇烈。如果以上問題都正確，車主可以檢查一下節(jié)氣門是否運轉(zhuǎn)良好。

日產(chǎn)軒逸怠速抖動是由于進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏、節(jié)氣門和進(jìn)氣道污垢過多、怠速空氣執(zhí)行器故障造成的。當(dāng)發(fā)動機進(jìn)氣量不正確時，混合氣會過濃或過稀，導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不正常，造成發(fā)動機怠速抖動。當(dāng)漏氣位置影響發(fā)動機真空度時，會引起發(fā)動機劇烈抖動，對冷車怠速的影響更明顯。常見的原因有：進(jìn)氣歧管襯墊老化、進(jìn)氣歧管損壞或其他零件的孔磨損、真空管塞脫落、廢氣再循環(huán)(EGR)閥關(guān)閉不嚴(yán)等引起的漏氣。其次，進(jìn)氣口和節(jié)氣門上污垢太多，周圍進(jìn)氣口和節(jié)氣門上積碳和污垢太多，氣道截面積變小，導(dǎo)致控制單元無法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣，導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，導(dǎo)致燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門積碳、機油污染、節(jié)氣門周圍進(jìn)氣口積碳。

通常在700到900轉(zhuǎn)/分之間。車熱后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)左右，怠速無法調(diào)節(jié)。如果怠速不穩(wěn)過高，請先調(diào)整油門。怠速低是日系車的特點，比較經(jīng)濟(jì)環(huán)保。怠速調(diào)整步驟如下：首先將發(fā)動機預(yù)熱至正常工作溫度。關(guān)閉點火開關(guān)，等待至少10秒鐘；確保油門踏板完全松開，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置并等待3秒，指示燈閃爍并開始亮起；mil指示燈點亮后3秒鐘內(nèi)完全松開加速踏板；讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一段時間；怠速超過20秒；高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機兩三次，確認(rèn)怠速和點火正時符合要求。

怠速的原因有很多，發(fā)動機積碳嚴(yán)重，點火系統(tǒng)有問題，機油壓力不穩(wěn)定，發(fā)動機部件老化等。節(jié)氣門太臟或噴油器積碳太多。當(dāng)發(fā)動機積碳過多時，冷起動噴油器噴射的汽油會被積碳吸收，導(dǎo)致冷起動混合氣過稀，起動困難。檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作狀況。點火系統(tǒng)無法正常工作，火花塞狀況不佳，也可能導(dǎo)致此故障。如果發(fā)動機內(nèi)的積碳已經(jīng)清理干凈，油門已經(jīng)清洗干凈，加油墊和火花塞已經(jīng)更換，但仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身會抖動，去4S店檢查一下供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。進(jìn)氣壓力傳感器壓力異常或數(shù)值不正確以及操作不當(dāng)都會導(dǎo)致車身抖動。

空轉(zhuǎn)抖動的原因有很多，例如發(fā)動機中積碳嚴(yán)重，點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，機油壓力不穩(wěn)定以及發(fā)動機部件老化。節(jié)氣門太臟或噴油嘴積碳過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，冷啟動噴油器噴射的汽油將被積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動混合氣太稀，難以啟動。檢查火花塞，高壓線和點火線圈的工作條件。 點火系統(tǒng)無法正常工作，并且火花塞狀況不佳，這也可能導(dǎo)致這種故障。 如果已經(jīng)清理了發(fā)動機中的積碳，清洗了節(jié)氣門，更換了燃油墊和火花塞等，但仍然發(fā)現(xiàn)車體在空轉(zhuǎn)時會晃動，去4S店檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。 壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器的值不正確以及操作不當(dāng)會導(dǎo)致車身晃動。

日產(chǎn)軒逸怠速油耗為0.6L/h左右。目前多數(shù)發(fā)動機還是使用理論空燃比燃燒模式，這種模式對降低怠速耗油量的幫助可能快達(dá)到極限了。也有很多新的發(fā)動機開始采用稀薄燃燒模式，中國品牌企業(yè)中有幾家已經(jīng)掌握的這項技術(shù)，有的車型已經(jīng)推向了市場。稀薄燃燒技術(shù)多數(shù)用在缸內(nèi)直噴發(fā)動機上，廠家會在配置表的發(fā)動機參數(shù)里注明“直噴”，買車前詳細(xì)研究一下。采用稀薄燃燒的發(fā)動機怠速耗油量低于普通發(fā)動機，一致性也非常好。

軒逸怠速800轉(zhuǎn)左右是正常的。不同車型因為發(fā)動機不同，怠速值也不同。一般汽車正常怠速不會超過1000轉(zhuǎn)，基本在600-800轉(zhuǎn)左右。冷啟動時，怠速會更高，因為發(fā)動機在低溫下工作會有磨損。為了避免這種情況，發(fā)動機電腦會控制系統(tǒng)提高怠速，快速達(dá)到發(fā)動機的正常工作溫度。水溫穩(wěn)定后，怠速會回落到正常值。 怠速車是一種工況，是指發(fā)動機在空擋運行。當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，其轉(zhuǎn)速稱為怠速。怠速可以通過調(diào)節(jié)減震器的大小等來調(diào)節(jié)。調(diào)整怠速時，轉(zhuǎn)速不能忽高忽低，否則會造成發(fā)動機早期磨損。最好去汽車維修部調(diào)整。

小編就關(guān)于“日產(chǎn)新軒逸怠速發(fā)動機抖動怎么辦”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 日產(chǎn)新軒逸怠速發(fā)動機抖動一般的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多時，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車。 另外發(fā)動機抖動也可能其他原因，檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議去4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。

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