現代途勝音響改裝方案:原車雖然有6個揚聲器，在同價位SUV中尚可，但音響效果并不理想。這直接關系到喇叭的質量。南昌英德雷特音樂生產線在了解車主需求后給出了簡單的改裝升級方案。改裝一套漫步者音箱GF651和一些隔音工具。費用大概2500到3000人民幣。汽車音響:為緩解司機和乘客在旅行中的無聊感而設置的播放設備。最早使用的是車載AM收音機，然后是AM FM收音機和磁帶播放器，發展到兼容DCC和DAT的CD播放器和數字音響。目前，汽車音響在音色、操作、防振等方面都達到了很高的標準。，可以應對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。音響系統被稱為音響的最基本條件是

現代途勝音效:音效使用起來一般可以接受，但如果你對音質要求更高，還是需要修改。汽車音響:為緩解司機和乘客在旅行中的無聊感而設置的播放設備。最早使用的是車載AM收音機，然后是AM FM收音機和磁帶播放器，發展到兼容DCC和DAT的CD播放器和數字音響。目前，汽車音響在音色、操作、防振等方面都達到了很高的標準。，可以應對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。音響系統被稱為音響的最基本條件是

這種現象是因為揚聲器懸邊（膠皮變）受溫度影響變硬導致；喇叭不起眼，其材料對科技含量要求高，試想，如何讓橡膠在零上和零下10度柔韌度保持不變的科技含量即可理解喇叭為什么一只6.5喇叭可以賣到數萬元（炒作的喇叭價格不在其內）；科技發達的今天，溫度對橡膠影響仍處在很低水平，因此，泡沫邊汽車喇叭換膠皮邊喇叭是有損改裝，這一點毋庸置疑，也是因對喇叭的認識不足，不會被納入音響改裝要考慮的細節；原車喇叭品質如何是另一回事，對改裝而言，就車內環境溫度差過大這一點已是改裝大瓶頸之一，所以相對家庭音響，汽車音響所需揚聲器科技含量更高，而現實是，所謂某品牌喇叭實際是劣質東西，這也是個人一直反對改造汽車音響的原因之一。。。。希望能解惑；

不咋地，都要提車了糾結這個干嘛

我開過的就是2.0手動，缺點就是配置不高。不過開起來很好開，很輕便感覺.方向很輕,離合很輕，檔位也很好進，油門響應很好，一下就能升到兩千多轉，不過就是轉速表小了點。油耗我算過，基本都是8-9升在城市道路跑，我都是兩千轉換檔。漆水也比較薄。總體我覺得還是不錯的~在城市里跑四驅兩驅差別不大的,但是四驅肯定要比兩驅耗油點,但是你要是經常跑爛路濕滑的泥巴路,當然四驅的好點啦~選四驅兩驅還是根據你的需要來的